你遇到過在網約車上，要求開空調被加錢的事情嗎？

據新京報報道稱，近期，關于網約車司機和乘客的“空調之戰”頻頻見諸報端，引發熱議。北京董先生打網約車，上車后提出開空調，司機以單價太便宜拒絕，之后將車停在路邊并拒載。

有的司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單，要求“開空調加收10元現金”，還附上了單獨的收款二維碼。這些事例，被解讀為一種“司乘矛盾”的升級。

司機和乘客之間的“空調之戰”確實存在，但稱之為“司乘矛盾”升級則略顯夸張。這實際上是每個炎熱夏天公眾都會關注的老話題，出租車時期即是如此，網約車時代則把這一爭端“繼承”下來。

簡單解決“空調之戰”的辦法不是沒有，比如上海就規定，每年的6月1日至9月30日期間和12月1日至次年3月1日期間，以及在此期間外車廂內溫度高于28攝氏度或者低于12攝氏度時，經營者應當開啟車輛空調設施。未按規定開啟空調或者換氣設施的，乘客可以拒絕支付車費。

但是，這一規定又僅是針對“空調公共汽車”，而公交車開不開空調，跟駕駛員并無直接利益關系，所以照章辦事就好了。

在專家看來，強制出租車、網約車在高溫天氣開空調，可能看起來會使乘客更省心，但歸根結底還是“羊毛出在羊身上”。

這筆開支一旦被“法定”，司機可能沒有承擔的積極性，仍在虧錢的平臺也很難去補貼，最后結果要么是出行費用上漲，要么是司機失去在高溫天氣下運營的積極性，乘客打車排隊更久。

總結

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