8月4日，我國高鐵首座無砟軌道跨海斜拉橋——新建福廈鐵路安海灣特大橋完成無砟軌道施工。

安海灣特大橋全長9.46公里，其中跨海區(qū)段長1.56公里，是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一。

值得一提的是，它是在我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道，無砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無碴軌道，是當(dāng)今世界先進的軌道技術(shù)，具有平順性好、穩(wěn)定性佳、使用壽命長、耐久性高、維修工作少等特點。

安海灣特大橋主梁采用有效氣動措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求。時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時不到7秒。

福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計時速350公里，全長277.42公里，建成通車后，福州至廈門行程縮至1小時內(nèi)。

總結(jié)

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