最新統(tǒng)計顯示，不僅美國8月CPI同比漲幅出現(xiàn)回落，全美汽油價格也跌破了頗具象征意義的4美元關(guān)口！

根據(jù)能源數(shù)據(jù)和分析提供商OPIS的數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)貢r間周三下午全美無鉛汽油的均價降至了每加侖3.99美元。

這是自3月份以來，美國汽油平均價格首次低于每加侖4美元。在通貨膨脹率仍接近40年來高位之際，這為司機(jī)們提供了一絲喘息之機(jī)。

根據(jù)OPIS的數(shù)據(jù)，美國汽油價格在6月份曾創(chuàng)下每加侖5.02美元的紀(jì)錄。而目前的價格已較當(dāng)時下跌了逾20%。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，燃油價格飆升此前一直是推動整體通脹走高的一個重要因素。不過，隨著消費者近期感到手頭拮據(jù)，他們已逐漸開始傾向于減少消費。

美國能源信息署(EIA)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國8月第一周的汽油需求較7月第一周下降了3%。

Oanda公司的高級市場分析師Edward Moya指出，“我們現(xiàn)在開始看到的是，廣泛存在的通貨膨脹確實讓消費者變得更為無力負(fù)擔(dān)。消費者正因此取消原計劃中的長途旅行。而他們目前也還沒有完全重返辦公室。”

美國汽車協(xié)會(AAA)在7月份的一項調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多人減少開車是因為他們不得不支付更高的油價。分析人士表示，燃料需求減弱導(dǎo)致了汽油價格下跌。

油價能否持續(xù)下跌仍存在挑戰(zhàn)

據(jù)OPIS的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r間周三下午，美國超過一半的州的平均汽油價格已低于了每加侖4美元。燃料成本最低的州集中在南方，那里有更多的煉油廠和輸油管道。

不過，目前仍有不少地區(qū)的油價居高不下。其中，美國西海岸無疑尤為明顯，因為那里缺乏類似美國其他地區(qū)那樣的石油和燃料基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)OPIS的數(shù)據(jù)，加州的平均汽油價格目前仍高達(dá)每加侖5.4美元，在全美范圍內(nèi)僅次于夏威夷，盡管當(dāng)前的價格已經(jīng)較6月的高點下跌了16%。

“油價還是太高了!”來自洛杉磯Darryl Maddox表示，“這就像告訴我離地20英尺的天花板現(xiàn)在降到了15英尺，但我還是夠不著。”

Maddox是當(dāng)?shù)匾幻t(yī)療工作者。他表示，自己平常主要開車上下班，為了省油，周末他已盡量減少開車了。

紐約的汽油價格也仍居高不下，目前平均每加侖價格為4.40美元。雖然已較6月份的高點下跌了13%，但這對相當(dāng)多司機(jī)而言并沒有太多幫助。

事實上，汽油價格是否能持續(xù)回落，眼下依然存在著不少的疑問。油價下跌的持續(xù)時間在一定程度上取決于煉油廠能生產(chǎn)多少燃料。一些美國煉油商報告稱，他們預(yù)計今年秋季煉油業(yè)務(wù)可能將放緩。

德勤美國石油、天然氣和化學(xué)品主管Amy Chronis表示，不可預(yù)見的地緣政治事件和墨西哥灣潛在的颶風(fēng)，可能會導(dǎo)致煉油廠停產(chǎn)，從而加劇油價的波動。她認(rèn)為，鑒于目前的市場狀況，汽油零售價格不太可能進(jìn)一步下跌。

“我們認(rèn)為，汽油零售價在一段時間內(nèi)仍將會高于疫情前的水平，”Chronis稱。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的美国油价5月来首度跌回“3元时代”！车主：我都不敢开车了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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