民航飞机因何频繁遭遇乱流？
?乘坐飛機(jī)多了總會(huì)遭遇各式各樣的顛簸，大多數(shù)時(shí)候有驚無(wú)險(xiǎn)，因此往往也很難引起乘客的注意，許多人為了舒適一旦飛機(jī)平穩(wěn)飛行便解開安全帶，殊不知往往這些人成為顛簸的受害者。
?
?10月2日，一架飛往泰國(guó)的臺(tái)灣華航飛機(jī)遭遇云雨亂流造成21人受傷，同樣是臺(tái)灣華航，9月21日一架飛往印尼的航班遭遇清空亂流造成30人受傷，民航飛機(jī)頻繁遭受亂流到底為什么？
?
?其實(shí)應(yīng)當(dāng)不僅僅是臺(tái)灣華航飛機(jī)，7月7日，一架南航由悉尼飛往天津的飛機(jī)遭遇亂流造成十幾人受傷，為什么晴空會(huì)出現(xiàn)亂流，亂流可以避免嗎？
?
?經(jīng)常搭乘飛機(jī)的人多多少少都會(huì)碰到各式各樣的亂流，形成亂流的原因也會(huì)隨著季節(jié)與地區(qū)而變化，在冬季三萬(wàn)英尺以上高空90%以上都存在晴空亂流，主要受“噴射氣流”的影響，噴射氣流存在于中緯度高空西風(fēng)帶內(nèi)，是一道狹窄、快速、平淺、彎曲蜿蜒的強(qiáng)風(fēng)帶，成波狀分布或斷裂為不連續(xù)的片段環(huán)繞地球一周，平均位置在北半球冬季約為北緯25度至50度，核心地帶風(fēng)速最高可達(dá)每小時(shí)100至250海里，比強(qiáng)烈颶風(fēng)的風(fēng)速還要大1-2倍。
?
?所謂晴空亂流指的便是在這種晴朗無(wú)云或有卷狀云等好天氣中的亂流，因?yàn)轱w機(jī)上的雷達(dá)無(wú)法檢測(cè)出它的大小和位置，氣象觀測(cè)也很難發(fā)現(xiàn)它的存在，只有碰到了才會(huì)有警告，在飛行過(guò)程中一旦遭遇亂流機(jī)長(zhǎng)都會(huì)廣播通知。
?
?此次華航飛往泰國(guó)的航班遭遇的卻是另外一種亂流：云雨亂流，一般天氣好、能見(jiàn)度佳時(shí)，飛行員可以用肉眼直接看到云雨亂流，否則就只有借助雷達(dá)，不過(guò)在飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)飛行員可能會(huì)因?yàn)榫Φ仍蚝雎宰⒁鈦y流，有時(shí)即使看到亂流，因?yàn)橐却焦懿块T的同意，時(shí)間上可能來(lái)不及，這也是為什么飛機(jī)經(jīng)常在降落過(guò)程中遭遇亂流的原因之一。
?
?無(wú)論是晴空亂流還是云雨亂流，一般很難對(duì)飛機(jī)造成致命的傷害，遭遇中等以上亂流時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一般會(huì)通告迅速收回餐飲、收起小桌板，乘客需要系好安全帶，不要被隨身行李等物體滑落傷害；遭遇強(qiáng)烈亂流，機(jī)長(zhǎng)會(huì)放下氧氣面罩等救生工具，作為乘客應(yīng)當(dāng)持續(xù)深呼吸，盡量保持鎮(zhèn)定，很多乘客在航班飛行過(guò)程中經(jīng)常解開安全帶，這樣非常不安全，除非有特殊需求，乘客在飛機(jī)座位時(shí)最好時(shí)刻保持系好安全帶，保證自身的安全，從這幾次華航飛機(jī)遭遇亂流的情況看，大多數(shù)受傷乘客都是因?yàn)闆](méi)有系好安全帶的緣故，也正因?yàn)檫@個(gè)原因，每次遭遇強(qiáng)烈亂流總會(huì)有機(jī)乘人員受傷。
?
?航班飛行時(shí)很難避免遭遇亂流，作為乘客要想保證自己的安全，系好安全帶，按照機(jī)長(zhǎng)的指示操作是最基本的常識(shí)，遭遇亂流不可怕，可怕的是乘客自身的大意。（作者，老杳）
?
歡迎提供博客素材，歡迎訪問(wèn)老杳個(gè)人空間：老杳吧，最及時(shí)的更新，先睹為快，http://www.laoyaoba.com
總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的民航飞机因何频繁遭遇乱流？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。
- 上一篇： pyqt-窗口最大化
- 下一篇： Echarts字体和线条颜色设置操作笔记