編者按：本文作者余昌黔，2021年華中科技大學人工智能與自動化學院博士畢業。大學期間，在國際核心會議和期刊發表了17篇論文，被引用超過1400次。2020年校招期間，他同時拿到了阿里、華為、美團、滴滴、蔚來和小馬智行6個公司年薪過百萬的offer，他是如何做到的？有什么經驗？下文是他對此做的經驗總結。

又是一年秋招季了，前段時間正好回母校進行宣講，最近不少朋友也找我咨詢去年秋招的經驗。回想起去年秋招的思索和糾結，最終決定寫下來，希望有益于有需要的同學。

首先介紹下本人基本情況：華中科技大學計算機視覺方向博士，主要研究分割檢測。博士期間發過一些論文，打過一些比賽，有實習經歷，有出國交流經歷。去年最終投遞的公司部門包括：美團無人配送、阿里高德、華為諾亞實驗室、華為云、滴滴自動駕駛、小馬智行、蔚來自動駕駛團隊。每個公司也都拿到了各自的頭部計劃offer，包括大家比較熟悉的華為天才少年、阿里星、美團北斗計劃等。

經驗總結：

職業決策是一件很重要且復雜的事情，其受諸多因素影響（比如：興趣、能力、意義、行業前景、公司平臺、城市，以及女朋友、家人等等）。尤其在黑天鵝頻發的當下，更是難上加難。而每個個體又都是自由的，可以做任意選擇。所以，沒有一個通法或者恒定的準則適用于所有人。本文也僅僅是記錄一些自己的思考，希望可以為面對相同境況的同學提供一點思路。

在我看來，求職的本質是供需關系，公司有需求，求職者能匹配上需求。所以，HR可能經常會問：“你能為公司帶來什么？”。那么，我們求職者需要的是反向思考，首先思考自己有什么能力/優勢，然后再找哪些公司部門需要這個能力。所以就可以拆分為兩部分：自我分析和行業分析。這也是我覺得最重要且不同于他人求職過程的兩點。

自我分析：

自我分析非常重要但是常常被忽視。我的夢想是什么？我的優勢是什么？我擅長做什么？只有細細回答下來這些問題，我們才能弄清楚自己到底想要什么樣的工作，想過什么樣的生活和人生。夢想給予意義，擅長的能力給予成就感，意義和成就感帶來快樂。去年，我就根據自己的專業、能力、經歷總結了三點優勢，然后根據優勢來尋找合適的行業和團隊。此外，我還根據自我分析，對每點優勢佐予證明，精心打造了一份自我介紹。有好幾個面試官都說這是他們聽過最好的自我介紹。

行業分析：

公司是我們最直接看到的，所以很多人考慮的就是：我要去美團、我要去騰訊、我要去阿里。但是，很多知名公司都很大了，是一個集合體，里面涵蓋了各行各業，比如：美團外賣和美團單車就不是一個賽道。所以，首先考慮公司容易迷失方向。經常有同學跟我抱怨說，自己投完簡歷也不知道自己的簡歷去了哪個部門，就是這樣的情況。

行業 > 團隊 > 公司，這是我對這幾個影響因素的排序。

去年我將與自己相關的行業總結成了三大方向：泛無人駕駛、泛娛樂和廣告。泛無人駕駛行業又細分為無人配送、robotaxi、輔助駕駛、地圖等賽道。泛娛樂包括長短視頻、手機攝影等。每個方向乃至每個細分賽道，我又分別列了一些頭部公司團隊。這時候就要發揮厚臉皮的功效了。我把這些公司團隊能聯系到的人都盡力聯系上，然后直接語音開聊，收集公司架構、團隊技術、戰略規劃等等內容。每個公司都還做了一張思維導圖。整個過程不斷迭代不斷修改。其中有意思的是，最開始我并不知道廣告行業也需要我所學的相關技術，但是后來跟一家大廠的大佬聊過后，才新增了這個需要了解的行業的。

整個過程陸陸續續持續了兩個多月，聊得越多思路也就越清晰了。收集信息足夠后，就開始做減法。我聊了很多公司，但是實際開始投簡歷的公司很少。像大家熟悉的騰訊、字節、快手這些公司我都聊過但是沒投。我還是更傾向做能直接提高生產力的、更有社會價值、更能改變人們生活的行業，所以后來基本都關注于泛無人駕駛行業了。

其實，自我分析和行業分析，大家可以根據日本的一個哲學概念：ikigai 來問自己四個問題：1）我享受做什么事？2）我擅長做什么事？3）什么事是別人會付錢請我做的？3）什么事是世界需要的？這四個問題的交集就是人生的意義。

整體的思考邏輯主要就是這樣。此外還有一點小建議和經驗希望有幫助：

· 拒絕海投，精準投遞。海投太耗費時間精力了，到后期人都疲了。所以盡量在分析清楚后，精準投遞。

· 策略排期，積累信心。面試跟個人表現狀態關系很大，所以可以把自己最想去的公司放在自己信心最足的時候。

· 學習、自信平等的心態。和面試官、HR交流的時候，有同學說自己容易緊張、表現得畏畏縮縮。其實可以轉變一下心態，求職是個雙向過程，既是面試我們也是我們在面試公司。所以就當做這是一場交流，最好的結果是我們互相都能學習到收獲到一些東西，大家處于平等的位置。

· 當然還有一些軟實力的積累了，比如表達清晰有邏輯，對自我定位清晰，對技術熱愛等等。

我個人更傾向于做高社會價值的事情，所以去年求職的時候，主要聚焦到了無人駕駛行業。那么在眾多的無人駕駛行業公司中為什么選擇了“名不見經傳”的美團無人車配送呢？

首先梳理一下我的思考邏輯。

毛主席說過“誰是我們的敵人？誰是我們的朋友？這個問題是革命的首要問題”。其實，在無人駕駛行業也需要首先搞清楚我們的對手是誰？我們的目標是什么？

無人車最終PK的對手是其他競品嗎？不是！我一直認為我們還處于這個行業的初期，大家應該共同探索無人車技術、推動行業發展，而不是互相競爭。有可能大家的路線都是錯的，這樣的競爭并沒有意義。更應該的是立足行業，一起謀求行業更好的突破、更好的發展。

無人車最終的PK對手其實是人類。用戶其實不管這個車到底有沒有人開，用戶只管自己能不能安全舒適準確地抵達目的地、商品能不能完全衛生快速地送到手里。用戶并不會因為這是無人車送的，所以湯灑了一點也沒事、人在里面晃來晃去也沒事。所以，要讓用戶徹底接受無人車，需要無人車的能力和人類相當，甚至比人類更好，才能抵消人類對新技術的排斥。

那么明確了這一點，我們就可以理清無人車落地的思路了。我大概將思路總結為兩種：1）純技術突破；2）技術+運營。純技術突破的公司，認為可以招一批優秀人才，純粹靠技術積累，不斷研發，突然有一天做出一個比人類厲害的車。這個我認為在現階段是不太可能的。無人車是一個復雜的系統，依賴于多個領域的前沿技術，純粹依靠技術突破，可能很難跨越漫長的周期。

所以，我認為更可能是技術結合運營這樣的“小步快跑”的模式。首先將無人車部署運營到某些特定的場景城市，然后收集數據、解決問題、提升無人車技術能力，再將新的系統投放到更多的場景、更多的城市。這樣的迭代可以一方面可以將我們的終極目標分解成一個個可見的小目標，有階段性的反饋。無論團隊還是資本都會更有信心，發展也更健康。另一方面可以使得整個系統最終大部分甚至完全依賴數據驅動。整個模式和商業邏輯才能跑通。

在這套邏輯中，最關鍵的就是需要有明確的落地場景和業務網絡。比如美團有完整成熟的配送網絡，滴滴有完整的打車網絡。這樣他們總能從之前的運營數據中選到最簡單、最適合的場景進行無人車的運營。而且無人車只是整個網絡的一部分，用戶習慣不需要改變，可以無縫銜接到整個流程。美團還有個優勢就是有多種可應用的業務，包括外賣、買菜、優選、快驢等等。所以在業務應用維度又增加更多可細分可選擇的場景了。

理清了思考邏輯后，回到職業選擇的話題。

無人駕駛公司很多，賽道也很多。但是明確了落地場景和業務網絡這個關鍵因素后，其實也就不難選了。創業公司大多要么在找落地業務，要么和別人合作，所以基本上被排除。剩下有明確落地業務的就是美團和滴滴。而美團的業務線廣泛、護城河更深，所以就成了不二選擇。

其實我最開始對美團無人車團隊的技術有所懷疑。但是，當和眾多公司聊了一圈后發現，美團的技術屬于扎實低調，因為沒有融資需求所以對外PR的相對也較少，導致外界了解不多。而且因為大家對美團的第一印象就是外賣，接地氣的產品讓人產生好像不需要太強技術的錯覺。另一方面，正如前文所述，現階段公司之間互相對比技術的強弱還太早了，誰家能把正確的pipeline架構搭建好，整個事情跑通，才會真的導致技術快速突破，領先其他團隊。

最后想說的是，其實思考邏輯和框架很多，這也只是我的選擇。我只是希望這套邏輯或許能幫助到有需要的同學。另外也希望這篇文章可以作為未來驗證這套邏輯的見證。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的如何拿到阿里、华为、美团等6个大厂的顶级offer？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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