驾考你准备好了吗 之 交通标志、标线篇
駕考你準備好了嗎 之 交通標志、標線篇
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2014年新年伊始，向大家拜個早年兒，
祝所有看了這篇貼子的，
沒看的，
即將要看的
和以后有機會能再看到的
新老朋友們，道一聲：
“新年快樂，和家團圓，萬事如意，心想事成，平安順利！”
在過去的一年里，
世界有很多大事發生，
我們國家也有很多大事，
對于我來說，那么值得慶祝的，那就是
在 2013-12-31 駕駛員考試最后一科考完順利通過。
幸福來得太快，有些招架不住。
不過 ，
頭天晚上很晚才通知第二天考試，
一宿沒睡，抓緊背題，也確實付出了不少辛苦。
一分耕耘，一分收貨！
下面把駕考過程中學到的，
覺得以后還很有用的知識，
從網上搜集過來，以備后用。
建議有備考的朋友，可以用手機下載駕考寶典，
看完一遍大概五個多小時，基本就可以過了。
手機版和PC版，還是建議手機版，
最好是pad版，帶圖看的清晰，
PC版科四看了一晚上七八個小時才看六百道題，
侯考的一個多小時，用手機就看了五百多道題，
總共一千多道題，據說科四只有八百多道，不知是從哪兒查出來的！
實踐證明，移動觸屏設備的效率確實要比PC高很多，
原因后續對比分析后，再補詳文。
駕考你準備好了嗎 之 交通標志、標線篇
常用的交警指揮手勢有：停止信號、直行信號、左轉彎信號、左轉彎待轉信號、右轉彎信號、變道信號、減速慢行信號、示意車輛靠邊停車信號 共8個；
常用的道路交通標志有：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志四組，總共7組；
常用的道路交通標線有：警告標線、禁止標線、指示標線三組，總共15組；
交警指揮手勢信號，可參考 這里的視頻 理解新版修訂后的手勢 ，好像右轉彎待轉信號沒有了。
這篇文章整理的也不錯，可以參考：http://www.zyue.com/jtdq/index1.html
交警手勢，也可以按標志、標線一樣分類成：指示類、警告類、禁令類，這樣非常好理解和記憶，應該說不用記。
1、禁令類：強制要求，趕緊停車或靠邊兒停車接受檢查
2個：停止信號、示意車輛靠邊停車信號
2、指示類：只要車在前行，就一定有前、左、右三個方向，
3個：直行信號、左轉彎信號、右轉彎信號
3、警告類：
3個：左轉彎待轉信號、減速慢行信號、變道信號
注：將連續大量的內容，按不大于4個進行分組記憶，符合人類的記憶規律，基本不用特別記憶，就能記住。
警告標志49個，禁令43個，指示標志29個，我也是大概查了一下，有不對的，請評論指示。
暫且不考慮考不考得過駕照的問題，如果想早上開開心心地開車出門，晚上平平安安地回家，請把下面這些當做吃飯一樣去熟透。
標線的部分，常用的并不集中，有時間從各組中摘出常用的，再補充文后。
紅綠燈其實也有講究，昨天差點兒錯一道題，就是右轉彎是否要看交通信號燈，這個得根據信號燈的樣式，而信號燈的樣式也是根據街道的等級來設立的。
有些司機抱怨信號燈設置的不合理，其實我理解，不是信號燈不合理，而是更新的慢了一些而已，之前設置信號燈時，交通流量還沒那么大。
交通信號燈，在最近幾年來說，也是全國各地面臨的一大棘手問題，要全部更換符合標準或調修道理等級，也不是一蹴而就的事情，需要慢慢來。
凡事你往好的方向看，心情就豁然開朗；任何事物，在太陽底下，都有朝光面和背光面，畢竟朝光的是三面，所以我們應該多看看朝光面，這才是應有的世界觀。
所謂人生觀、價值觀、世界觀，上學時總聽人說，不明白啥意思，明白了，也體會不了，體會了，也理解不透。
現在十幾二十年過去了，偶然想到這些個被視為太高調的詞兒，突然覺得，只不過是頭腦里的一些想法的分類，只不過自已一直不知道而已，隨著社會閱歷增加，每個人想沒有都是不可能的，只不過，每一觀，你的偏重不同，就像太陽底下的一個正方體，一共六個面兒，正面朝著太陽，那么就有前和上兩個面兒，就鮮亮；左和右也很亮；背面也能看得清楚；只有著地的面兒是看不清的；
1、正面和上面，肯定有一個是最亮的，另一個稍次之，這算一個層次；
? ? 難道就可以說這部分的箱子面兒就沒有陰暗面兒了嗎？那是不可能的，除非這個面兒盡可能的做得越來越厚，直到與底層和其它面兒都接觸上之后，填滿整個箱子。
? ? 這樣，這個箱子的正面和上面，就名符其實的鮮亮而沒有陰暗面兒了，同時也帶動著最陰暗的底面，也至少有一個面兒不再像空箱子的時侯，兩面兒是陰暗的了。
? ? 不過，凡事都有個過程，填滿這個箱子也需要個過程，而且需要各個面兒的一起努力，只不過相比來講，最鮮亮的面兒最有能量，亮最強，假如箱子面兒，在陽光照耀下是可以生長增厚的，那么被太陽照得越鮮亮的部分生長得越快，對填滿箱子所起到的作用也就最大；同時最鮮亮的面兒占著最有利的太陽光照，對填滿箱子也應該起到這樣大的作用；權利和義務總是相輔相承，同時并存的。如果出現了僅占有利陽光位置，而不對填滿箱子起到積極作用的話，時間久了，箱子主人也會發現這個問題，就會償試把箱子轉轉，讓其它的面兒朝著有利的陽光位置。優勝劣汰，自然法則，現在的市場規律使然，沒看到哪家公司的產品不行了，還昌盛地活著的，比如Nokia就是一個很好的例子。
2、左面和右面也算是非常不錯的層次；
3、后面雖然缺少直接光照，但至少能看到是白天，甚至太陽很足時，還有些許晃眼睛的感覺，能體會到陽光是多么美好；
4、底面可能因地面不平，也有些許絲絲陽光透入；底面承載著最大的壓力，不過底面兒知道，上面正努力地接受著陽光生長增厚，盡快填滿箱子，填滿箱子的那一天，就是底面有一半不再黑暗的時侯，甚至可以直接與上面融為一體，接受上面的生長能量，使底層向外生長，最終箱子的六個面兒都長成圓球面，整個箱子就變成了球，這個球是由六個面兒共同努力的結果，那時他們就可以滾動到世界任何的地方去，想游泳就去大海，上飛翔，就彈跳起來，飛向天空，想上樹，更是輕而一舉，那時整個球天天都在活躍著，哪個是曾經的正面、上面兒，哪個是曾經的底面、后面？誰還分得清呢！！！
一個會生長的箱子，在太陽底下的故事，估計都能明白如何看待問題了吧。
所謂人生觀、世界觀、價值觀，其中的觀，就是觀點，看法，視角，你習慣于從哪個角度看待問題；而人生、世界、價值，只不過是對世界所存在的萬事萬物的一個分類?；蛟S，你可以把你對孩子的看法、視角稱作孩子觀，就是你怎樣看待孩子的，比如孩子淘氣，有的人就說這孩子不聽話，太調皮，太壞，不守規矩；而有的人確說，小孩子嘛，天生就好動，無論男孩兒、女孩兒，好動的孩子聰明。
再或者，中國的古語，你可以搜一搜，同樣一個行為，會有正面、反面、中立三個角度的不同成語或諺語等著給它解釋。
其實這些詞往往被濫用，就是因為一個字：度！度這個東西，不太好衡量，比如一個孩子什么樣叫淘，什么樣叫壞，什么樣叫聰明的淘，或者還有聰明的壞？！
孩子畢竟就是孩子，他作出一個舉動來，都是跟大人學的，他哪知道那是什么意思，他就知道，曾經這樣不經意地做過，大人很高興，他就覺得這樣很有意思，誤認為是好事兒。
其實世界是圓的，不光地球是圓的；雖然地球后來被證明是圓的了，但在中國人的思想里，世界確依然烙下了“是平的”這樣的印記，盡管腦袋里很清楚地知道和看到是圓的。
為什么這樣說呢？
因為中國人更喜歡從一個角度去看問題，一碗水總愛看到底兒，而看不到水中間各個層面的秀麗景象，更不會把地球用地球儀那樣拿來從各個角度去看，而是把地圖畫到紙上，從平面角度去看。
這也就束縛了中國人的思想，看一個人，一旦做錯了事情，就永遠不會再對他有什么好印象，即便那是一次誤會或失誤。
除非有什么大的感觸，才會改變想法；改變想法的同時，其實這個人也進步了，學會從多一個角度看待人和事了；但也只是改變了一個人，而非一群人；
人的大腦思維是可以很容易改變的，甚至沒有任何記憶，就像內存，很快就忘掉了；
但人有另一個大腦，叫做潛意識，他是一個磁盤陣列柜、U盤、光盤、磁帶，一切存儲機制的合集，甚至比現有所知道的種類還要多。
其實潛意識和習慣還有不同，可以粗略地說，潛意思包括習慣的一大部分。
就像人的思維無法控制肝臟、心臟、腎等如何工作一樣，其實肺也是控制不了的，那只是控制了隔肌而已。這些內臟都有一套不受人自身思維控制的運行機制，而工作得而精密；
人的思維強，是區分于動物的本質，也是在歷史長河中不斷勞動，鍛煉出來的；
但潛意識，象內臟從人的思維想吃來獲得各種能量一樣，潛意識是從人的思考中去自動整理和記下很多事務，并逐漸地形成習慣，時間久了，一般三周形成一個習慣，之后再做事情，就不太用腦去想。但不知道是潛意識可以直接支配身體，還是大腦先把任務交給潛意識，潛意識找到后直接控制身體（就像硬盤的DMA通道一樣），還是最后都得反饋 給大腦思維，由思維來控制身體。
其實，我覺得現在的很多發明創造都是源于生物界，尤其人類的深度掩藏未被發覺的行為上，只不過人自已沒有意識到而已，總覺得是自已發現和發明了什么，其不知，是自身淺藏的東西的自然流露。
反過來，研究人的思維、精神世界和身體器官的運行機理，有時從這些現實世界的發明、創造中更好地能理解，因為這些發明、創造有時真的是人的無意識的產物，但偶然中存在著必然，這個必然是人所具有的，只不過不能被很容易察覺而已。
到目前，已經轉到三個話題了，突然想到很多，很多很奇妙的東西，不過接下來的，真的無法用語言或現實世界的東西作出比喻而描述出來。到此為止吧，要不然又得被評論為“走火入魔了”，
回到正題，現在再來看下面的交通標志，是否覺得很應該去認識它們了呢？
對自已有利的事情，何樂而不為呢～！（很喜歡《老有所依》里面呂希跟江木蘭說話的感覺，正在努力去總結他的心里，這樣，不用學，就能會了！）
以下標志轉自駕駛員考試網?
警告標志49個：
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禁令標志43個：
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指示標志29個：
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國家標準GB5768-1999（2號修改單修訂后）
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總結
以上是生活随笔為你收集整理的驾考你准备好了吗 之 交通标志、标线篇的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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