1 月 3 日消息，12 月 30 日，北汽藍谷發布公告稱，公司和子公司北京藍谷極狐汽車科技有限公司（簡稱：北汽極狐）按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為 55.0055 億元，其中北汽藍谷以 2021 年非公開發行股票募集資金 13.26 億元和自有資金 41.74 億元，共計出資 55 億元；極狐汽車以自有資金出資 55.00 萬元。

資料顯示，北汽藍谷直接持有北汽新能源 99.99% 股權，通過極狐汽車持有北汽新能源 0.01% 的股權，合計持有北汽新能源 100% 的股權。本次增資后，北汽新能源注冊資本由52.98 億元增加至 107.98 億元，北汽新能源股權比例不變。

了解到，作為北汽藍谷旗下子公司，北汽新能源近幾年持續虧損。北汽藍谷的公告顯示，北汽新能源 2021 年營收 93.79 億元，凈利潤虧損 37.38 億元，今年前三季度公司營收為 70.73 億元，凈利潤虧損 17.54 億元。在不到兩年時間內，已累計虧損 54.92 億元。以此來看，此次北汽藍谷對其增資額僅能填補近兩年的虧損。

2022 年初，北汽藍谷制定了 10 萬輛的年度銷量目標，其中包括 4 萬輛極狐汽車，未來爭取沖擊 30 萬輛銷量目標。但目前來看，北汽藍谷 2022 年銷量目標達成率僅為 50%。

并且更為棘手的是，北汽新能源母公司北汽藍谷近幾年也在持續虧損中。財報顯示，2020 年、2021 年、2022 年前三季度，北汽藍谷分別虧損 64.82 億元、52.44 億元、35.00 億元，北汽藍谷近三年已累計虧損超 152 億元。

據經濟觀察網報道，北汽藍谷主要運營北京汽車和極狐汽車兩個品牌，其中極狐是北汽藍谷旗下的高端新能源品牌。極狐也是汽車行業內最早與華為展開合作的品牌，今年，北汽藍谷與華為合作推出的高度智能化車型極狐阿爾法 S全新 HI 版已開啟交付。但極狐當前在市場上的表現卻并不亮眼。數據顯示，極狐今年前三季度批發量僅有 9829 輛，不及全年 4 萬輛銷量目標的 25%。

總結

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