2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司一架執(zhí)行國際貨運(yùn)航班的波音777全貨機(jī)，在上海浦東機(jī)場306號機(jī)位等待離港時(shí)，貨機(jī)機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)火警，主貨艙出現(xiàn)了可見煙霧并出現(xiàn)明火。

經(jīng)過近三小時(shí)的撲救，這架編號為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅。

1月7日，據(jù)報(bào)道，這起航空事故調(diào)查報(bào)告顯示，埃塞航貨機(jī)貨艙起火的原因并非早前輿論猜想的航空器電器故障、含鋰電池貨物起火等情況，官方認(rèn)定最大可能的起火原因?yàn)椋?/p>

主貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)致了這架市場均價(jià)約23億人民幣的全貨機(jī)報(bào)廢。

起火事故被撲滅之后，埃塞航貨機(jī)起火事件隨即轉(zhuǎn)入了事故調(diào)查階段。報(bào)告顯示，含有二氧化氯的貨物由浙江某地的徐某購買并托運(yùn)，貨物主要用于防疫消毒，在國內(nèi)采購后準(zhǔn)備通過空運(yùn)運(yùn)往南美洲某國。

航空貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)顯示，涉及二氧化氯的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包裝等。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，浦東機(jī)場的氣象資料顯示，事發(fā)當(dāng)天上海的氣溫最高超過34度，國內(nèi)航空貨站普遍使用露天堆放方式。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)顯示，貨物累積的貨板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以達(dá)到近80度，起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒片劑在高溫、受潮的條件下，具有自燃危險(xiǎn)性。

同時(shí)，調(diào)查還顯示，相關(guān)貨物在托運(yùn)過程中，貨主向托運(yùn)單位浙江捷通提供的貨物品名為“智能噴霧機(jī)、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒劑、包裝袋和封口機(jī)”.

捷通公司明知該票貨物包含的化工品,對應(yīng)有兩份鑒定證書，鑒定結(jié)論分別為“非限制性貨物”和“危險(xiǎn)品”，“該行為涉嫌瞞報(bào)貨物品名，以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。”

而針對埃塞俄比亞航空波音777貨機(jī)的損失賠償情況，官方還尚未對外界披露相關(guān)信息。

據(jù)悉，埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型，2006年投入使用時(shí)是當(dāng)時(shí)世界上航程最長的客機(jī)，航程達(dá)到了17500多公里，能夠連續(xù)飛行18小時(shí)。

按照阿聯(lián)酋航空與波音公司近年一筆訂單的價(jià)格計(jì)算，單架波音777-200LR貨機(jī)的價(jià)格為3.4億美元，約合人民幣23億元。

總結(jié)

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