退出中國(guó)市場(chǎng)的鈴木，竟然選擇和比亞迪合作！

近日，鈴木第一輛純電動(dòng)汽車eVX概念車亮相印度德里車展，量產(chǎn)版本將于2025年開始生產(chǎn)，據(jù)此前印度汽車公司報(bào)告稱，這款電動(dòng)汽車將使用比亞迪的刀片電池。

外觀來(lái)看，該車使用了十分犀利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全車多用棱角分明的線條，勾勒出了未來(lái)和科技感，前大燈采用V型的設(shè)計(jì)，并左右貫穿相連，由于是出電動(dòng)車，因此取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。

其長(zhǎng)寬高分別為4300/1800/1600mm，雖然尺寸并不大，但也符合鈴木一貫擅長(zhǎng)做小車的傳承，側(cè)面富有肌肉感，同時(shí)配備了低風(fēng)阻輪圈，車輛尾部則使用了時(shí)下流行的貫穿尾燈，并且樣式簡(jiǎn)約，后車窗的尺寸并不大，前后包圍采用跨界設(shè)計(jì)，確實(shí)令人耳目一新。

鈴木eVX概念車將搭載60kWh電池組，在印度MIDC工況續(xù)航里程550km，據(jù)稱，新車電池組來(lái)自于比亞迪，為知名的刀片電池。

巧合的是，比亞迪ATTO 3（元PLUS）在海外也搭載60kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程420km，目前該車已經(jīng)在印度工廠下線，定價(jià)250萬(wàn)印度盧比（約合21.8萬(wàn)人民幣）。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的又一日系品牌拥抱比亚迪 铃木EVX概念车首发：用上刀片电池的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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