特斯拉、問界降價后引發了一波購車潮，很多人擔心頭部國內造車新勢力的銷量會受到影響。1月17日，理想汽車CEO李想對此作出回應：同價格區間被消費者拉進去做對比不是什么災難，什么銷量要不行了的言論。其實，同價格區間不被對比才是災難。不針對任何品牌，常識和邏輯。

　　李想表示，特斯拉降價了，特斯拉店面Model Y對比最多的是理想L8；問界降價了，M7對比最多的也是理想L8。包含小訂單里增換購理想L7最多的是Model Y，原理都一樣，被比較最多的車型是該價格區間銷量最好的車型，僅此而已。過去兩年中型SUV Model Y銷量第一，升級中大型五座最多的肯定是中型SUV銷量第一的。這是很常識的數學模型和數學題。

　　李想指出，大家容易有一個小誤區，對比競爭是由同價格區間（相同或相近級別）絕對的銷量決定的，而不是微觀的具體品牌的具體產品定位。任何車型的第一競品都是該區間銷量最好的頭部，只不過銷量差的產品活在頭部的陰影下，銷量頭部的產品相互搶份額而已。銷量少的產品，沒資格成為別人的競品。

總結

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