2月1日，美國波音公司向貨運航空公司阿特拉斯航空交付其最后一架B747，標志著這一有“空中女王”之稱的大型噴氣式飛機將正式停產。此后數十年，它將逐漸淡出舞臺。

最后一架波音747飛機是B747-8貨機，也是55年生產過程中生產的第1,574架。其機頭側面，有一個噴繪剪影，紀念的是747之父喬·薩特（Joe Sutter 1921-2016）。

而薩特并不是一個真正意義的航空設計師，他更是一個管理奇才，把一個不被看好，千瘡百孔的項目變成了人類工程史上的傳奇。

他帶領波音研發團隊，僅用28個月完成設計，用4年時間完成研制與取證，開發了當時世界上首架大型寬體遠程噴氣式客機——波音747。

據悉，747系列發源于上世紀60年代，當時，美國航空業處于上升期，航空公司需求載客量更大的飛機，波音747則應運而生，成為世界首款雙通道寬體飛機。

747飛機配備4臺發動機，在本世紀初歐洲空中客車380型問世前，一直是全球體型最大的客機，上世紀80年代和90年代，747飛機也是航空界的“業內主力”，曾被譽為“空中女王”。

波音747也在全球事務中留下了足跡。美國總統的“末日專機”、教皇的專用包機“牧羊人一號”等使用的均是波音747機型。

總結

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