自動(dòng)（輔助）駕駛一直都是各大新能源車企當(dāng)下的重點(diǎn)研究對(duì)象之一，在汽車日益電氣化的時(shí)代，這項(xiàng)功能的完成度以及智能化程度決定著各大車企的“上限”。而特斯拉作為在自動(dòng)（輔助）駕駛研究上的先行者，有著先天性的優(yōu)勢(shì)。但以目前的技術(shù)，仍需要駕駛員進(jìn)行參與，盲目信任自動(dòng)駕駛將會(huì)釀成重大交通安全事故。

特斯拉Model Y

　　近日，據(jù)CNMO了解，福建南平一名特斯拉Model Y車主在開車行駛至京臺(tái)高速建陽互通匝道時(shí)，車輛徑直沖向因施工而設(shè)置的隔離墩。據(jù)悉，該起事故使得多個(gè)隔離墩被撞，涉事車輛的車頭也受損嚴(yán)重。

事故現(xiàn)場(chǎng)

　　經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪{(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在事發(fā)時(shí)，特斯拉Model Y車主開啟了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，他表示平時(shí)車輛遇到障礙物都會(huì)有警示，但這次連警示都沒有。以為車輛會(huì)自己避讓障礙物，但等反應(yīng)過來已經(jīng)來不及了。據(jù)悉，車主將承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。

事故現(xiàn)場(chǎng)

　　對(duì)于該起事件，交警也提醒大家，當(dāng)前自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)水平尚未達(dá)到完全脫離真人監(jiān)控的程度，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)全程保持對(duì)車輛的監(jiān)管，并隨時(shí)準(zhǔn)備重新監(jiān)管駕駛控制權(quán)。并且，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上，也有相應(yīng)提示，不能離開駕駛員的監(jiān)管。

總結(jié)

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