眾所周知，目前的新能源汽車中，共分為純電、插電式混動、增程式混動等類型。而在這幾種類型中，有關于增程式混動技術的爭議可謂是最大的。甚至有不少人認為，采用增程式混動技術的新能源汽車，都是披著新能源汽車外衣的油車。不過，即便這一技術在某些人眼里一文不值，依舊還是有人將其視若珍寶。

李想

　　對于理想汽車來說，增程式混動技術絕對是當下解決新能源汽車的長途需求與續(xù)航問題的最佳靈藥，而理想汽車CEO李想更是這樣認為。近日，李想發(fā)文表示：“如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長安都開始使用增程電動，某企業(yè)關于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了，省點錢干正事吧。我沒有針對比亞迪，比亞迪沒有貶低過任何技術路線，是我們最尊重的企業(yè)。綜合平順性和能耗兩個最關鍵的要素，我們認為前驅最適合并聯(lián)；四驅和后驅，串聯(lián)都是更好的選擇。”

理想汽車

　　從李想的發(fā)文我們能夠看出，李想對于增程式混動技術還是相當認可的。與此同時，李想還暗諷了某車企，稱其沒有必要一直營銷增程式混動技術落后，不如將這筆營銷費用于汽車研發(fā)之上。雖然李想并未明說暗諷的車企是哪家，但是從李想此前的發(fā)文以及CNMO對各大車企的簡單了解，不難推測這一車企為長城汽車。

　　對此，不少網(wǎng)友也是表示早已見怪不怪。畢竟作為競爭對手，出現(xiàn)一些“口嗨”的情況也是正常的。無論是長城汽車所采用的DHT-PHEV技術，還是理想汽車所采用的增程式混動技術，都各有優(yōu)缺點所在。適合自己旗下汽車使用的技術，就是最好的技術。至于各大CEO之間的“口嗨”，網(wǎng)友們也只是一笑而過罷了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的李想暗讽长城汽车营销增程式落后没必要 不如省钱干正事的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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