日前，原長城汽車總經(jīng)理王鳳英入職新勢力車企小鵬的新聞在網(wǎng)上掀起不少波瀾。傳統(tǒng)汽車大佬和新勢力車企究竟會碰撞出什么樣的火花，“鐵娘子”王鳳英能否扭轉(zhuǎn)當下小鵬略顯落伍的局面等受到了人們關(guān)注。2月8日，有汽車博主透露，剛剛加盟小鵬汽車的王鳳英已經(jīng)立下了“三年小鵬銷量百萬級別，五年小鵬市值達千億美元”的目標。

王鳳英入職小鵬

　　作為參考，2021年小鵬全年交付了98155輛汽車，不到10萬輛；2022年小鵬全年交付量為120757輛，略超過12萬輛。無論怎么看，都離距離“年交付量達百萬級別”有一定的差距。

　　不過這也是有可能實現(xiàn)的，首先是小鵬汽車自己有潛力，未來會怎么發(fā)展都還說不準。另外王鳳英也不是吃素的。將長城從一個保定小廠打造成如今國內(nèi)第一梯隊的車企，離不開兩個人，一個是長城汽車董事長魏建軍，另一個就是王鳳英。

曝王鳳英立下“三年小鵬銷量百萬級別”目標

　　在長城的這30年內(nèi)，長城汽車的兩次重大事件都與王鳳英有關(guān)。一是長城第一代皮卡長城迪爾下線，王鳳英主持推行了“先付款后發(fā)車”的模式，有效緩解了當時長城的資金問題。而且她建議加快產(chǎn)品的迭代速度，從而讓長城皮卡更具吸引力。在其幫助下，投產(chǎn)僅兩年的長城皮卡累計銷售1.3萬輛，成為國內(nèi)同類產(chǎn)品的銷量冠軍。二是她推動和落實了長城SUV戰(zhàn)略。王鳳英堅定了長城的SUV發(fā)展戰(zhàn)略，并在營銷等方面發(fā)揮了不小的作用。“國民神車”哈弗H6曾常年位居國產(chǎn)SUV車型榜首，少不了王鳳英的功勞。

小鵬P7

　　在歡迎王鳳英加入小鵬時，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾表示，在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現(xiàn)象級產(chǎn)品。我們期待她的加入能夠給"智能化+汽車"的融合帶來更多不一樣的火花，也相信王鳳英這樣優(yōu)秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠提供更有力的管理支持。

　　1月30日，小鵬汽車正式宣布，前長城汽車總經(jīng)理王鳳英出任公司總裁，將全面負責產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。

總結(jié)

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