日前，原長城汽車總經理王鳳英入職新勢力車企小鵬的新聞在網上掀起不少波瀾。傳統汽車大佬和新勢力車企究竟會碰撞出什么樣的火花，“鐵娘子”王鳳英能否扭轉當下小鵬略顯落伍的局面等受到了人們關注。2月8日，有汽車博主透露，剛剛加盟小鵬汽車的王鳳英已經立下了“三年小鵬銷量百萬級別，五年小鵬市值達千億美元”的目標。

王鳳英入職小鵬

　　作為參考，2021年小鵬全年交付了98155輛汽車，不到10萬輛；2022年小鵬全年交付量為120757輛，略超過12萬輛。無論怎么看，都離距離“年交付量達百萬級別”有一定的差距。

　　不過這也是有可能實現的，首先是小鵬汽車自己有潛力，未來會怎么發展都還說不準。另外王鳳英也不是吃素的。將長城從一個保定小廠打造成如今國內第一梯隊的車企，離不開兩個人，一個是長城汽車董事長魏建軍，另一個就是王鳳英。

曝王鳳英立下“三年小鵬銷量百萬級別”目標

　　在長城的這30年內，長城汽車的兩次重大事件都與王鳳英有關。一是長城第一代皮卡長城迪爾下線，王鳳英主持推行了“先付款后發車”的模式，有效緩解了當時長城的資金問題。而且她建議加快產品的迭代速度，從而讓長城皮卡更具吸引力。在其幫助下，投產僅兩年的長城皮卡累計銷售1.3萬輛，成為國內同類產品的銷量冠軍。二是她推動和落實了長城SUV戰略。王鳳英堅定了長城的SUV發展戰略，并在營銷等方面發揮了不小的作用。“國民神車”哈弗H6曾常年位居國產SUV車型榜首，少不了王鳳英的功勞。

小鵬P7

　　在歡迎王鳳英加入小鵬時，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾表示，在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業經驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現象級產品。我們期待她的加入能夠給"智能化+汽車"的融合帶來更多不一樣的火花，也相信王鳳英這樣優秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩致遠提供更有力的管理支持。

　　1月30日，小鵬汽車正式宣布，前長城汽車總經理王鳳英出任公司總裁，將全面負責產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。

總結

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