近段時間，多方信源消息顯示，華為智能汽車解決方案BU正迎來多項人事調整——華為車BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職，車BU CEO余承東將接管智能車全部業務。此次華為內部的人事調整，被外界解讀為余承東“獨攬大權”。而在事件發酵后不久，余承東本人就此事進行回應。

余承東

　　2月9日，對于近期“華為車BU王軍停職”的消息，華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東回應稱:“（此次）是正常的人事調整變動，（華為在車業務）方向上沒有變化。“除此之外，外界對于華為汽車戰略調整存在諸多猜測，甚至認為此次人事調動背后和王軍負責的業務進展不順有關。對此，余承東也是進行回應，稱之為“網上瞎炒作”。

余承東

　　不過，從華為造車業務的整體表現來看，華為對車BU進行調整也并不令人意外。畢竟從市場表現來看，余承東主張的智選車模式確實略勝一籌。華為與賽力斯聯手打造的問界，也是數次迎來交付量的上漲。雖然問界銷量暫未穩定，但是相比華為“HI模式”打造的極狐阿爾法S等車型的市場表現來看，問界還是更符合華為心中所期。

　　在經過人員變動后，華為還是將維持智選模式以及HI模式并行的策略。根據阿維塔內部人士的回應，在經過巨量資源投入，HI已經成為華為最重要的技術資產。該人士認為，（人事變動后），華為不會改變該業務運作模式，但未來打法或將有所改變。

總結

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