近些年來，在新能源汽車發(fā)展浪潮之下，不少造車新勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，造就了國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展的蓬勃生機(jī)。不過，CNMO了解到，國產(chǎn)新能源汽車新勢力的異軍突起，可能要迎來尾聲，甚至難以再出現(xiàn)新的造車新勢力。

國產(chǎn)新能源汽車

　　近日，某數(shù)碼博主發(fā)文表示：”分享一個比較重要的信息。1.國內(nèi)生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許銷售了，只能注銷。所以自游家是真的沒辦法生產(chǎn)車輛，目前在談賣給小鵬，石頭造車也停了，也是沒有資質(zhì)；2.蔚來成為最后一個代工廠路線的車企，走了特批；3.小米是北京特批，是強(qiáng)行注銷了寶沃的資質(zhì)給了小米；4.以后不會再有新造車公司了。“也就是說，此后國內(nèi)汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許銷售，只能注銷。

　　對此，有關(guān)媒體就此事向相關(guān)行業(yè)專家求證，其答復(fù)是消息或半真半假，政策部分比較真，但涉及相關(guān)企業(yè)有些夸張。僅從行業(yè)專家的回復(fù)我們不難看出，以后可能真的無法再出現(xiàn)新的造車公司了。至少在現(xiàn)階段，要想再如幾年前一般，短期內(nèi)涌現(xiàn)大量造車公司已經(jīng)不可能了。

　　對此，不少網(wǎng)友也是表示，小米汽車簡直就是天選之子。拿到如此好的“劇本”，小米汽車不得給消費(fèi)者來個重磅炸彈？截至發(fā)文時間，暫未有更加權(quán)威的官方對此事進(jìn)行回應(yīng)。但是若此事為真，對我國新能源汽車的發(fā)展可能是一把雙刃劍。一方面，無法申請?jiān)燔囐Y質(zhì)代表著將不會有更多造車新公司的出現(xiàn)，將在一定程度上影響國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。但是從另一方面來看，禁止汽車生產(chǎn)資質(zhì)銷售，能夠進(jìn)一步規(guī)范國內(nèi)造車環(huán)境，提升國內(nèi)造車質(zhì)量。

總結(jié)

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