作為豐田在國內(nèi)投放的首款全新架構(gòu)電動車，豐田bZ4X上市后，國內(nèi)的銷量表現(xiàn)難言優(yōu)秀。為此，豐田也開展了“降價(jià)大法”，有一汽豐田4S甚至打出了bZ4X限時(shí)優(yōu)惠6萬的海報(bào)，優(yōu)惠完該車起售價(jià)僅13.98萬元。

而本身對車輛質(zhì)量問題就有意見的老車主，又感受到豐田降價(jià)的背刺后，也忍不住爆發(fā)起來。

近日，遼寧大連有一汽豐田bZ4X車主，在網(wǎng)上發(fā)布了“”的帖子，引起網(wǎng)友熱議。

據(jù)bZ4X車主介紹，他于去年11月中旬提車，4S店給他們兩位車主辦了盛大的提車儀式，據(jù)說豐田負(fù)責(zé)大連地區(qū)的總裁都來到了現(xiàn)場。

可提車后他就遭遇了一系列不愉快的事，首先是一汽豐田承諾贈送的充電樁，實(shí)際是“星星充電”的第三方貼牌充電樁，裝上之后發(fā)現(xiàn)竟然不能關(guān)閉電源，車主擔(dān)心他的樁對路人有觸電的危險(xiǎn)。

而一汽豐田bZ4X還存在其它令他難以忍受的問題，比如噪音大，車機(jī)反應(yīng)慢死機(jī)，送山寨電動尾門等等，這些也都極大地影響用車體驗(yàn)。

同時(shí)，車輛的續(xù)航問題也令車主頭疼，一汽豐田APP顯示和的電量和續(xù)航，可實(shí)際續(xù)航相差甚遠(yuǎn)。例如，APP顯示剩余電量53%時(shí)，預(yù)估續(xù)航還有203km；但電量剩余31%時(shí)，預(yù)估續(xù)航只剩下82km。

而他的車輛為615公里續(xù)航版本，銷售多次表示車輛實(shí)際續(xù)航在400公里以上，但在他們大連，0℃左右的氣溫，他只能跑200多公里。

以上是買車后遇到的車輛問題，而一汽豐田偷摸降價(jià)的行為，更令車主感到惡心；車主介紹，車輛上市1個(gè)多月就開始優(yōu)惠，2個(gè)月就優(yōu)惠了3W萬，甚至南方不少經(jīng)銷商給出了6萬優(yōu)惠。

但他問一汽豐田銷售，對方稱沒有優(yōu)惠，降價(jià)是4S店的行為，不是一汽豐田官方降價(jià)。不過，中升集團(tuán)把北方一汽豐田的BZ4X，都弄到中升集團(tuán)南方的經(jīng)銷店去賣，哪個(gè)4S店沒賣出去過就賣。車主分析原因，這樣就沒有老客戶去投訴了，真是絕了。

最后，車主質(zhì)問一汽豐田，真的把消費(fèi)者當(dāng)韭菜了嗎？車的質(zhì)量不行不講？降價(jià)了官方也沒有什么說法，偷偷摸摸的，3個(gè)月不到呀？真心支持你們一汽豐田就這么對待消費(fèi)者嗎？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的车主分享购买一汽丰田bZ4X的惨痛经历：直言这车是工业垃圾的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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