前些年，受動力電池原材料價格持續上漲的影響，新能源汽車的造車成本一直居高不下，許多消費者都表示新能源汽車根本買不起。但在2023年，新能源車型的銷量持續下降，電池原材料也從當初的“供不應求”變成了供過于求，價格出現了下滑。

理想汽車

　　近日，據CNMO了解，理想汽車CEO李想發布微博稱，“根據上險量的初步統計，2023年1月和2月，乘用車上險量同比2022年1月和2月下跌超過25%；此外，新能源乘用車的占比超過30%了。結論：碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因為需求遠遠不如預期。”

理想微博

　　值得一提的是，雖然李想預測磷酸鐵鋰電池即將大幅降價，但當網友在評論區向他提問理想汽車是否會降價時，他明確回應理想不會降價。

　　目前，理想汽車旗下在售的車型包括有，理想L7、理想L8、理想L9，其價位涵蓋了30萬-45萬元。目前，該品牌除了理想ONE突然停產引發了較大爭議外，暫未出現過大幅降價的情況。

　　據統計，理想汽車2月交付量為16620輛，同比增長97.5%，比上個月多了1479輛，成為了造車新勢力的領跑者。此外，該車企1月份的新車交付量為15141輛，同比增長了23.4%，同樣是造車新勢力中的冠軍。

總結

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