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【7月20日訊】相信大家都知道，全球第一款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車機(jī)—比亞迪·漢已經(jīng)正式上市發(fā)售，對此很多網(wǎng)友都紛紛表示：“華為已經(jīng)正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域了”，但實際上華為此前就明確表態(tài)：“華為并不會造成，只會為華為提供相關(guān)的技術(shù)；” 確實從比亞迪·漢的實際情況來看，華為確實沒有造車，只為漢提供了相關(guān)的技術(shù)支持，并且除了底盤、輪子、汽車外殼、座椅以外，都有華為的技術(shù)加持，比如采用了華為HiCar系統(tǒng)、5G通信模組和手機(jī)NFC車鑰匙等技術(shù)，都出現(xiàn)在了比亞迪·漢車型上；

其中最受大家關(guān)注的華為HiCar系統(tǒng)，其實就是華為鴻蒙OS系統(tǒng)的車機(jī)版本，基于華為鴻蒙OS操作系統(tǒng)的分布式能力，華為HiCar可以直接通過手機(jī)和汽車之間的連接，將華為智能手機(jī)的生態(tài)服務(wù)直接延伸到車內(nèi)，給廣大車主提供更加出色的“手機(jī)+車機(jī)”人機(jī)交互體驗，也為華為1+8+N戰(zhàn)略布局打下堅實的基礎(chǔ)；

其次華為還擁有自己的自動駕駛計算平臺、工具以及融合傳感器等等，能夠為汽車企業(yè)提供MDC、毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)，AI芯片、CPU芯片、無人算法等技術(shù)，目前華為已經(jīng)和超過30家汽車廠商達(dá)成了合作關(guān)系，其中包括大家非常熟悉的奧迪、一汽、廣汽、北汽、吉利、比亞迪等知名企業(yè)，預(yù)計將會有超過120款車型搭載華為HiCar系統(tǒng)；當(dāng)然華為不僅僅擁有車機(jī)系統(tǒng)、中自動駕駛等核心技術(shù)，同時在電動智能領(lǐng)域，華為也推出了VDC(底盤域/動力域控制器)、mPower業(yè)務(wù)單元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充模塊等核心技術(shù)領(lǐng)域，華為都和相關(guān)的車企達(dá)成了合作關(guān)系。

不得不說，華為5G互聯(lián)、華為Hicar、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等等技術(shù)，也是讓我們看到了華為布局汽車領(lǐng)域的決心，可以說除了汽車重要的整車制造、發(fā)動機(jī)、輪子、座椅，華為沒有設(shè)計以外，在其他技術(shù)領(lǐng)域我們都可以看到華為的身影，可見華為確實并不會選擇自己造車，而是幫助更多的車企整合更多的資源，“造更好的車”，這也符合華為1+8+N的戰(zhàn)略定位；

其實華為之所以不選擇自己造車，很大程度上也是因為汽車領(lǐng)域也和智能手機(jī)領(lǐng)域一樣，進(jìn)入到了市場“飽和期”以及技術(shù)發(fā)展“瓶頸期”，不會有什么太大的發(fā)展空間，所以華為選擇成為一家汽車“供應(yīng)商”，和更多的車企合作，同時這些車企的實力，讓華為能夠占領(lǐng)更多的汽車市場，獲得更多的汽車流量入口。

最后：各位小伙伴們，對于華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，卻并不選擇自己造車，而是向眾多的車企提供5G互聯(lián)、華為Hicar、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)，你們對此都有什么樣看法和意見呢？歡迎在評論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評論！

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總結(jié)

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