近日，行業多位權威專家齊聚比亞迪全球總部，參與比亞迪CTB技術·專家品鑒會。

據介紹，比亞迪CTB電池車身一體化技術，將車身地板與電池上蓋集成，電池“三明治”結構進化為整車“三明治”，讓車身與刀片電池結合的更為緊密，整車扭轉剛度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百萬級的豪華車。

在安全性方面，CTB技術可以讓電池與車身融合，作為結構件參與整車傳力和受力，整車側柱碰侵入量減少45%，CTB技術能夠打造“撞不斷的電動汽車”。

在現場見證側柱碰實驗與沉浸體驗海豹車型后，北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春點評道：刀片電池與車身這么完美的結合，只能在比亞迪才能實現。

他補充道：CTB電池車身一體化技術是一項極其復雜的系統級創新，比亞迪打破了傳統的零部件分工，實現了多學科多領域的完美融合和系統級的創新，這就是比亞迪垂直整合的實力。

此外，同濟大學汽車學院院長張立軍也表示，比亞迪的CTB技術，是動力電動化、結構輕量化與整車平臺化的系統性深度融合。電池與車身結構共用，實現了汽車的高安全、高操控、低風阻、低噪聲等性能全面提升，滿足了汽車用戶對未來電動汽車的想象！

中國汽車工程研究院股份有限公司總監王銳稱，CTB電池車身一體化技術代表了行業先進的技術路線和發展方向，將電動車的性能優勢帶到了全新的高度，比亞迪目前代表著行業的先進水平。

北京理工大學深圳汽車研究院常務副院長王文偉認為，比亞迪CTB技術突破了傳統汽車設計理論，未來具有廣闊的拓展空間，帶動電動汽車設計的更大變革。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的专家权威点评比亚迪CTB技术：刀片与车身完美结合 只能在比亚迪才能实现的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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