2022年，國內的汽車市場因為疫情等諸多因素疊加影響，表現可以說不盡如人意。不過在解封之后的2023年，似乎國內汽車界的廝殺才正式開始。近日，有消息稱，藍途汽車由于銷量表現不佳，已經開啟了裁員，主要涉及外呼、銷售支持等多個部門。

嵐圖汽車

　　據新浪科技報道，有嵐圖內部員工向其表示，嵐圖外呼部門30人整體被裁，上午通知，下午就要收拾東西離開；還有銷售支持部門員工表示，上午通知之后，在賠償不滿意的情況下，門禁卡、飛書等權限就被關閉，電腦也被收走。上述被踩的員工表示，嵐圖的困境在于品牌和產品。在品牌知名度上太低，并且產品名稱也過于不接地氣。不僅僅旗下車型名字中含有英文難念，而且產品力表現上在同價位中的表現也非常一般。

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　　雖然目前嵐圖已經推出了包括轎車、SUV和MPV在內的多款車型，產品覆蓋面相比一些友商更廣，但是在各類車型中卻難出爆品，這導致其總體銷量甚至都打不贏其他家一款產品。從銷量數據來看，2021年嵐圖累計交付6791輛；2022年，嵐圖起初定下了4.6萬輛的年銷量目標，后來又下調至3.1萬輛，但即使如此全年交付量僅為1.9萬臺，僅完成目標的60%。而在進入2023年后，其1月交付量僅有1548輛，2月交付量更是只有1107輛剛剛過千，銷量可以說非常慘淡。而在營收方面，2021年嵐圖全年營收17.67億元，凈虧損7.03億元；2022年上半年，嵐圖實現營收18.87億元，凈虧損7.38億元，虧損進一步增加。

東風雪鐵龍巨額優惠

　　除了嵐圖外，其母公司東風汽車集團最近的日子也不好過。面對日益高企的庫存壓力。東風集團近日不得不聯手湖北省政府開啟了巨額購車補貼活動。凡是購買東風旗下品牌車型的本省購車者都能夠享受到大幅優惠，甚至還出現了12萬元購雪鐵龍C6的情況。而執掌公司8年之久的董事長竺延風也已提前卸任，這些都無不反映出東風集團如今的處境有些令人擔憂。

總結

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