3月9日消息，日產(chǎn)汽車發(fā)布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動(dòng)力總成新技術(shù)，根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動(dòng)和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實(shí)現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用， 到2026年，研發(fā)和制造成本將較2019年降低30%。

目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)成功開發(fā)出“三合一（3-in-1）”動(dòng)力總成原型，對(duì)電機(jī)、逆變器和減速器進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，將應(yīng)用于純電動(dòng)車型，此外，“五合一（5-in-1）”原型進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、逆變器、減速器、發(fā)電機(jī)和增速器的模塊化設(shè)計(jì)，將應(yīng)用于日產(chǎn)e-POWER車型。

“多合一（X-in-1）”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，讓純電動(dòng)車型和e-POWER技術(shù)的核心組件可以共享同一條生產(chǎn)線。

電驅(qū)化動(dòng)力總成新技術(shù)“多合一（X-in-1）”具有以下優(yōu)勢(shì)：

相比2019年，2026年前后動(dòng)力總成成本可降低約30%，實(shí)現(xiàn)e-POWER車型與燃油車型的成本持平；

新開發(fā)的電機(jī)中重稀土的使用量減少到1%以下；

作為電動(dòng)化技術(shù)的先驅(qū)代表之一，日產(chǎn)汽車早在2010年就推出聆風(fēng)，并成為全球首家推出量產(chǎn)純電動(dòng)車型的汽車廠商。

2016年，日產(chǎn)汽車基于純電動(dòng)汽車技術(shù)推出獨(dú)有的日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，該技術(shù)采用100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來媲美純電動(dòng)車型的駕駛樂趣。

根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）長期愿景，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2030財(cái)年推出27款全新電驅(qū)化車型，其中包括19款純電動(dòng)車型，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品陣容。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术：稀土使用量降低到1%以下的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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