中期改款小鵬P7（國(guó)內(nèi)名為PI7i）將于今日正式上市，3月10日，有博主曝光了疑似該車(chē)的售價(jià)，可以看到該車(chē)共推出四款車(chē)型，起售價(jià)23.99萬(wàn)元，后驅(qū)Pro，能跑670公里；25.99萬(wàn)元為后驅(qū)670Max；27.99萬(wàn)元為四驅(qū)640Max；頂配版為32.99萬(wàn)元的鵬翼門(mén)。

該車(chē)將標(biāo)配四電吸門(mén)、帶腳踢感應(yīng)的電尾門(mén)、Nappa真皮座椅、前排座椅通風(fēng)加熱、后排加熱、18寸輪轂，內(nèi)飾分為黑紅灰三種，同時(shí)可以加5000元選裝19寸輪轂，星際綠配色同樣需要加5000元，如果想要丹拿品牌音響，則需要加1.5萬(wàn)元。

此次上市的為中期改款，其基本延續(xù)了現(xiàn)款小鵬P7的設(shè)計(jì)方案，但進(jìn)行了升級(jí)，比如使用了激光雷達(dá)，又比如優(yōu)化了大燈的照明效果，還比如換上了G9同款的多功能方向盤(pán)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也更新到G9同款smart OS 4.0系統(tǒng)，配合高通驍龍8155芯片，流暢度相比老款有明顯提升。

此外，新車(chē)座椅也進(jìn)行了升級(jí)，后排坐墊加長(zhǎng)，傾角加大，無(wú)論是承托性還是舒適度，相比于現(xiàn)款更加優(yōu)秀。

更為重磅的當(dāng)屬其輔助駕駛能力的提升，前向感知攝像頭從原來(lái)的三目攝像頭方案變?yōu)閺V角+長(zhǎng)焦攝像頭的雙目攝像頭方案，這兩顆攝像頭升級(jí)為800萬(wàn)像素，搭載了XPILOT 4.0的輔助駕駛硬件，與G9 Max版本完全一致。

用上了雙激光雷達(dá)、第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP、擁有第二代視覺(jué)感知架構(gòu)、XNet深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、全棧自研體系，而 MAX 版車(chē)型還搭載了雙Orin-X芯片，并配有31個(gè)感知元件，算力水平可達(dá)508 TOPS，相比舊款車(chē)型的30 TOPS算力提升明顯。

動(dòng)力方面，新車(chē)依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可供選擇，并且針對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。

其中兩驅(qū)車(chē)型最大功率203kW，峰值扭矩440Nm，0-100km/h加速時(shí)間6.4秒，CLTC工況續(xù)航里程為670km；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型系統(tǒng)最大功率348kW，最大扭矩757Nm，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，CLTC工況續(xù)航里程為640km。

總結(jié)

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