3月10日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克正在尋找破解制造更好、更便宜電池的密碼，但是就在這一關(guān)鍵時(shí)刻，該公司在4680電池芯上遇到了麻煩。

知情人士稱(chēng)，特斯拉正在招募中國(guó)和韓國(guó)的材料供應(yīng)商，來(lái)協(xié)助降低其4680電池芯的成本并提高其能量。

特斯拉已聘請(qǐng)中國(guó)寧波容百新能源科技公司和蘇州東山精密制造公司協(xié)助削減材料成本，該公司正在美國(guó)增加4680電池芯的產(chǎn)量。這些安排的細(xì)節(jié)此前從未被報(bào)道過(guò)。

同時(shí)，特斯拉還與韓國(guó)電池材料制造商L&F Co簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為其提供高鎳陰極，以提高其4680電池芯的能量密度。

如果特斯拉能夠解決電池的性能和工藝問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)，那么4680電池芯最終可能會(huì)成為馬斯克到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車(chē)夢(mèng)想的關(guān)鍵。

總結(jié)

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