科魯茲：有小黃蜂的美譽，通用緊湊車的復興之作，全球同步的靚麗外形和先進發動機確實厚道，改裝潛力大，1.6的動力表現和運動的車身不符合，合資車企飽受國人指責的一種壞毛病：國際同步車型只要一國產就減配的做法通用依然在使用。

速騰：做工扎實，底盤先進，1.6,2.0發動機太老舊，1.8機頭不錯，但要價離譜。

A3：外形靚麗，用料厚道，動力一般，價格實惠。在這個國外月亮都比我們圓的神奇國度，買國產車是需要勇氣的。

朗逸（新寶來）：老平臺加長軸距,掛大眾標一樣可以唬人，技術一般般，價格貴貴貴。換殼拉皮，取個新名字，繼續賣高價，大眾深諳國人心里，中國現在汽車消費不成熟。這讓很多國家奸商鉆了空子。

b50：馬六的底盤裝上大眾的古董發動機，明顯的小馬拉大車，但是在喜歡大車的中國市場一樣好賣。

凱越：傳說中的油老虎，內外中庸。倒閉的韓國大宇歐版旅行家換別克標，雖然油耗大大的，但是銷量杠杠的，因為買這車的人會告訴朋友，自己買的是別克車，很豪華的一個品牌。上海通用迎合了國人虛榮的消費心理，所以這車好賣。

賽拉圖（伊蘭特）：除了價格低廉和一個外國牌子，這中庸的棒子車我暫時沒有看到任何亮點。

海福星（福美來）：一個馬自達323（80年代）的外殼和底盤，海馬居然可以衍生幾個車型，并且樂此不疲，難道國產車企真的連個外殼都搞不出來嗎？

愛麗舍（富康）：曾經的經典，法系的浪漫，優秀的底盤和操控，但是粗糙的內飾和裝配再次反映了國企員工的“敬業”，一成不變的外形現在真的落伍了，雖然也學大眾的拉皮術，但是拉的不好看。

福克斯：拉風的外形，優良的操控，不過偏高的油耗依然證明了山姆大叔不差錢。

世嘉（307）：307屁股的難看度全國倒數第二（倒數第一為A5），世嘉別具一格的中央不動方向盤卻令很多人抓狂。PSA同平臺：雙品牌戰略的再次嘗試，不知道會不會重蹈206和C2的覆轍，PSA，你不是大眾，你也沒有得到大眾拉皮，換殼術的真傳，務實一點，還是把308快點拿到中國來吧。

駿捷FRV(FSV)：還沒有經過市場檢驗的自主1.5和老舊的三菱1.6動力，大半年的漏水事件，廠家充耳未聞，長期的全國加價銷售，這車除了外形，我沒看出有什么亮點。

騏達：外形見仁見智，不可否認日系車省油，噪音控制，內飾做工方面確實是強項！！

卡羅拉：偷工減料是日本人的拿手好戲，13萬的車后懸掛還是非獨立的，要價13萬，太狠了一點，這車掛吉利標也就能賣8萬塊錢。在歐美一直走平價路線的豐田在中國裝老大，上半年車市井噴，豐田銷量卻下滑，看來牛頭標也不是那么值錢了。

榮威550：落魄的英倫品牌，大肆炒作的數值概念，外形不錯，整車操控，動力一般。

奇瑞A5：沒有最難看，只有更難看。全中國三廂最丑的典范。



馬3：有點跑車外形，1.6動力一般，2.0動力強勁，泡妞不錯，性價比不錯。馬自達相對其他合資車廠，還算是比較厚道的車企。

明銳：如果不是外表稍顯老氣，絕對是一款好車。


捷達（桑塔納）：陳舊的外形，30年前的古董引擎，出租車買它是因為配件便宜，如私人購車，我真的找不出買它的理由。世界汽車史上的奇觀，幾十年不換代，四世同堂，這種缺德事，只有大眾敢做。無恥的大眾，不死的神車！！

V3：東南對落后的臺灣藍瑟油水的最后壓榨，局促的后排，壓抑的頭部，80年代的外形，買后換三菱標，加個大包圍，不懂車的以為買這車的開的是三菱跑車。低價，發動機和懸掛是賣點。看來只要價格低廉，老樹還是可以再發芽的。

遠景：自主的VVT發動機比較省油，發動機和變速器匹配不是很好，底盤松散，惡俗的假桃木內飾，吉利品牌給人的廉價印象，一時半會還是難以恢復，繼續努力吧。。

比亞迪F3：花冠的外形，做工的不足被價格掩蓋，車市銷量的神話，內飾，鈑金極其粗糙，預算有限，喜歡大車的人的首選。


風神：緊湊車的攪局者，愛麗舍的換殼版，內飾不錯，厚道的配置，實在的價格也許會讓其他一些對手成瘋神。。。

轉載于:https://blog.51cto.com/sukhoi/279875

總結

以上是生活随笔為你收集整理的一句话点评国内在产主流A级车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。