????????2020年，北京以加強智慧城市基礎設施建設、實現高級別智能網聯汽車規模化應用為目標，堅持循序建設、車路協同的原則，在北京經濟技術開發區試驗先行開展建設高級別自動駕駛示范區。截至目前，示范區1.0階段建設基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個自主泊車停車場的智能化設施順利部署，云控平臺基礎架構搭建完成，通信設備實現沿路覆蓋，各項數據均處于全國領先水平。

????????2021年4月北京市政府正式批復由北京市經信局和經開區聯合制定《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》（以下簡稱《實施方案》），同意依托高級別自動駕駛示范區設立北京市智能網聯汽車政策先行區，為企業營造良好的“自動駕駛營商環境”。政策先行區實施范圍包括亦莊新城225平方公里規劃范圍，大興國際機場以及京臺高速、京津高速等6條環繞亦莊的高速和城市快速路段。

????????《實施方案》鼓勵經過充分驗證的智能網聯汽車在政策先行區率先開展試運行及商業運營服務，覆蓋自動駕駛出行服務、智能網聯公交車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規模化試運行和商業運營服務，企業在商業運營過程中可提供收費服務。針對自動駕駛汽車高速公路管理難題，《實施方案》明確將在北京地區選取6條共143公里高速路，根據具體情況逐步開放，為自動駕駛汽車創造規模化的高速公路測試環境，加快高速公路干線物流等自動駕駛應用場景落地。

????????對于無人配送車這類應用場景與技術已相對成熟，但產品始終處于管理空白區的新產品。政策先行區將制定無人配送車產品應用標準和管理辦法，研究適用于無人配送車上路行駛的通行規則和交通管理模式，給予相應路權，建立無人配送車運行安全監管體系，解決無人配送車路權和上路管理問題。

????????在2021年5月25日舉行的第8屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區為無人配送車企業頒發了國內首批無人配送車車輛編碼，首次給予無人配送車相應路權，實現了國內自動駕駛領域新產品管理政策的又一次創新突破。

????????自動駕駛企業在全國范圍內開展業務，面臨在不同地區重復測試項目的尷尬境地。政策先行區在全國率先制定實施異地道路測試結果認定方法，合理的認定企業在外地測試結果，避免重復性的測試，為企業提供便利化措施，為企業提高測試效率，降低測試成本。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的综述（十）北京在安全测试示范区上的政策与成果数据分析的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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