地面三維激光掃描儀應(yīng)用之一

One of the Applications of?Terrestrial?Three-Dimensional Laser Scanner

三維掃描

三維掃描技術(shù)是指集光、機(jī)、電和計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的高新技術(shù)，主要用于對(duì)物體空間外形和結(jié)構(gòu)尺寸及色彩進(jìn)行掃描，在不接觸被測(cè)物體表面的情況下，得到物體表面參數(shù)信息的一種測(cè)量技術(shù)。

地面三維激光掃描儀自本世紀(jì)初引進(jìn)國(guó)內(nèi)，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，其應(yīng)用已經(jīng)遍布各個(gè)行業(yè)。

(PS：關(guān)于地面三維激光掃描儀 FARO FOCUS 介紹可以參照以下鏈接進(jìn)行回憶，https://mp.weixin.qq.com/s/7Wk1cPRTfpMRb6jkI8yapQ)。

?????? 下面來點(diǎn)干貨，用實(shí)際案例來介紹一下具體應(yīng)用。

1

掃描至BIM

對(duì)于一些已經(jīng)在建的建筑，沒有三維模型咋么辦？

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來做?

精度不能保證。現(xiàn)勢(shì)性不能保證。為什么？

施工精度差，且可能與圖紙不符，導(dǎo)致和設(shè)計(jì)圖紙存在偏差。

那有沒有既快又能保證現(xiàn)勢(shì)性的方法呢？

可以采用三維激光掃描技術(shù)呀。

外業(yè)掃描

三維展平圖

彩色三維點(diǎn)云圖

BIM模型

2

改造設(shè)計(jì)

隨著壓載水管理公約執(zhí)行時(shí)間的明確，目前已有船塢需要加裝壓載水管理系統(tǒng)。如何對(duì)復(fù)雜的船舶進(jìn)行精確的測(cè)繪是精確設(shè)計(jì)的第一步，所以精確的測(cè)量至關(guān)重要。而目前三維激光掃描是目前全球通用最佳的三維測(cè)量技術(shù)。

此外，《MARPOL公約》規(guī)定，自2005年《MARPOL公約》(附則VI)明確提出需對(duì)硫排放控制區(qū)(SECA)航行的所有海船(但不包括軍用船舶)的船用燃油硫含量進(jìn)行監(jiān)控(產(chǎn)品庫(kù)?求購(gòu)?供應(yīng))和查驗(yàn)后，2016年10月26號(hào)在倫敦召開的MEPC70次會(huì)議上，通過了2020年1月1號(hào)開始在全球海域?qū)嵭写叭加土蚝坎怀^0.5%的決議。并于2017年7月3日MEPC71次會(huì)議再次確認(rèn)2020年1月1日全球海域0.5%m/m燃油含量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期不變，控制排放區(qū)仍然執(zhí)行0.1%m/m的燃油硫含量標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《MARPOL公約》對(duì)于硫排放上限的決定，經(jīng)過官方正式的燃料可用性評(píng)估，為船東提供了三種措施應(yīng)對(duì)硫排放限制：1、船舶進(jìn)入排放控制區(qū)內(nèi)與排放控制區(qū)外應(yīng)分別更換成燃油含量0.1%-0.5%m/m的低硫油；2、使用LNG替代燃料；3、加裝船舶廢氣脫硫裝置。

而加裝船舶廢氣脫硫裝置是目前比較成熟的手段。所以也需要精確的測(cè)量船舶技術(shù)。

以下是案例截圖：

外業(yè)掃描

點(diǎn)云數(shù)據(jù)于設(shè)計(jì)模型疊加

文化創(chuàng)意園改造

外業(yè)掃描

點(diǎn)云數(shù)據(jù)

平面圖

德國(guó)豪華汽車品牌工廠改造

外業(yè)照片

點(diǎn)云數(shù)據(jù)

BIM模型

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總結(jié)

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