12 月 18 日消息，德國經(jīng)濟部宣布，為應(yīng)對預(yù)算缺口，原計劃實施到 2024 年底的電動汽車補貼計劃今日提前結(jié)束，之前已經(jīng)獲批的補貼仍將繼續(xù)發(fā)放，但從今天開始不再接受新的申請。

德國經(jīng)濟部表示，自 2016 年以來，他們已經(jīng)為約 210 萬輛電動汽車支付了約 100 億歐元（備注：當前約 778 億元人民幣）的補貼，加上德國剛剛失去了 600 億歐元（當前約 4668 億元人民幣）的國家預(yù)算，政府不得不削減一些綠色轉(zhuǎn)型計劃方面的開支。

上個月，德國最高法院裁定政府在將用于疫情的 600 億歐元資金轉(zhuǎn)移到氣候基金時違反了憲法債務(wù)規(guī)則，這一裁定導(dǎo)致德國國家預(yù)算產(chǎn)生了巨大漏洞，后來在通過 2023 年緊急預(yù)算后，德國政府又進行了數(shù)周的討論，最終于上周三才達成了 2024 年的預(yù)算協(xié)議。

經(jīng)濟部的發(fā)言人承認，這對于希望能拿到補貼的消費者來說是一個“不幸的情況”，但他們別無選擇，“因為已經(jīng)沒有足夠的錢了”。

汽車研究中心的分析師費迪南德?杜登霍弗警告稱，這一決定可能會產(chǎn)生戲劇性的后果。德國《商報》也警告稱，取消該計劃可能會危及德國“到 2030 年實現(xiàn) 1500 萬輛電動汽車上路”的目標。

《商報》直言：“這個目標已經(jīng)非常不現(xiàn)實了。現(xiàn)在看來完全就是一個幻想。”

業(yè)界認為，由于全球經(jīng)濟疲軟和需求低迷，德國作為汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊一直在努力應(yīng)對“如何向電動化轉(zhuǎn)型”的挑戰(zhàn)，再加上目前還面臨著來自美國以及中國車企的挑戰(zhàn)（中國市場也是德國車企最重要的市場之一），他們不得不尋找更好的解決辦法。

杜登霍弗指出：“中國人正在大規(guī)模擴大他們的汽車產(chǎn)業(yè)，因為他們有客戶，而我們的（汽車）制造商再也沒有任何客戶了。”

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

投訴水文 我要糾錯

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的德国宣布电动汽车补贴提前结束，原计划实施到 2024 年底的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。