孫丕恕還建議，交通擁堵的數據也可以開放，孫丕恕介紹，目前已有導航軟件有部分數據，但還有些滯后，如果能夠做到實時更新數據，那么也可以為出行者避開擁堵，節約時間。此外，如果二手車的數據得到披露，通過查車牌、發動機號，就能查出這輛車的過往事故記錄，那么這些數據對購買者而言，就有了更準確的參考價值。

他認為，未經過社會化的數據只是一堆數據，但放在開放的平臺上，就有可能被深度挖掘，變成有用的信息。這些信息的傳播，通常能使社會運行更加高效。要做好數據的工作，還要全社會來參與。“每個人都是數據源，每個人都能共享數據，數據也是商品，也會產生交易，也會有收益。每個人既是數據的消費者，又是數據的貢獻者。”

至于數據隱私的問題，孫丕恕認為，人的年齡、手機號，只要把其中關鍵信息脫敏之后就可以共享這些數據。比如個人的姓名可忽略，個人的年齡可只細化到某一年，而不必是某一天，只保留幾個關鍵數字即可。

本文轉自d1net（轉載）

總結

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