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3 月 17 日消息，日本新一代主力運載火箭 H3 于 3 月 7 日上午首次發(fā)射升空，但因二級助推器未能點火而失敗并摧毀，再次拉低了近年來本就不高的成功率。日本文部科學省大臣永岡桂子在一份聲明中表示，政府已經成立了一個工作組來調查“非常令人遺憾”的失敗。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構 JAXA 于 3 月16 日發(fā)布的調查報告稱，火箭的二級發(fā)動機點火前，火箭內部出現電流過載，這可能是導致發(fā)射失敗的原因。

報告顯示：

已確認 PSC2 的電源關閉功能按設計工作。此時，由于 SEIG 期間激活的 PSC2 下游負載側（第 2 級發(fā)動機的 PNP 等）由于某種原因發(fā)生過電流，PSC2 電源被切斷的可能性很高。

公開資料顯示，H3 運載火箭最大直徑 5.2 米，太陽同步軌道（SSO）運載能力 4 噸以上，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力 6.5 噸，并可向地球同步轉移軌道（GTO）運送 8.8 噸載荷，有效載荷比 H2A 大 30% 左右，但發(fā)射成本約為其一半。

H3 火箭最大構型（H3-24L）高 63 米，（不含載荷）起飛質量 575 噸，使用固體助推器，一二級采用液氫液氧發(fā)動機，設計目標是相對于 H-2A 提升運載能力同時降低發(fā)射費用，是日本未來主力火箭。

此次使用的 LE-9 開式膨脹循環(huán)液氫液氧發(fā)動機是日本自行研制的新型高性能火箭發(fā)動機，其單臺真空推力 1471 千牛（約 150 噸），真空比沖達到 422 秒，具備世界領先水平。

附本次調查報告原文：PDF 點此下載

總結

以上是生活随笔為你收集整理的日本官方调查报告公布：首枚 H3 火箭发射失败或因电流过载的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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