3月24日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)一名官員表示，波音“星際線”(Starliner)飛船的首次載人飛行測(cè)試至少要推遲到今年夏季。知情人士表示，最后時(shí)刻的測(cè)試和技術(shù)論證否決了“星際線”飛船今年4月份發(fā)射升空的既定計(jì)劃。

NASA太空運(yùn)營(yíng)主管凱西·呂德斯（Kathy Lueders）在個(gè)人社交媒體推特上說，“星際線”飛船的首次載人飛行任務(wù)原定于今年4月下旬發(fā)射升空，現(xiàn)在最早也要到5月份SpaceX執(zhí)行完私人宇航員任務(wù)之后。她表示，“團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估飛船準(zhǔn)備情況并完成驗(yàn)證工作”。呂德斯沒有補(bǔ)充說明推遲的原因。

“星際線”飛船的首次載人飛行測(cè)試將把指揮官布奇·威爾莫（Butch Wilmore）和飛行員蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）送往國(guó)際空間站，這對(duì)波音航天部門來(lái)說至關(guān)重要。這次載人飛行任務(wù)將是“星際線”飛船獲得NASA認(rèn)證之前的最后一次試飛。

NASA商業(yè)宇航員計(jì)劃負(fù)責(zé)人史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）在宣布發(fā)射延期前接受采訪時(shí)表示，飛船的認(rèn)證過程“比我們預(yù)期的要長(zhǎng)一點(diǎn)”，而且“有很多工作要做”。

如果“星際線”飛船與地球軌道上的國(guó)際空間站順利對(duì)接，并完成為期10天的測(cè)試任務(wù)，這對(duì)波音公司來(lái)說是完成一個(gè)至關(guān)重要的里程碑目標(biāo)。在新興的商業(yè)宇航員飛行市場(chǎng)上，波音公司一直在與埃隆·馬斯克(Elon Musk)領(lǐng)導(dǎo)的SpaceX公司艱難競(jìng)爭(zhēng)。

波音和NASA官員表示，由于未來(lái)幾個(gè)月國(guó)際空間站航天器進(jìn)出繁忙，加之承擔(dān)發(fā)射“星際線”飛船任務(wù)的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(United launch Alliance)日程緊張，在今年4月份之后尋找合適發(fā)射日期非常困難。

據(jù)悉，此次推遲是因?yàn)椴ㄒ艄竞蚇ASA對(duì)航天器的幾處區(qū)域進(jìn)行了額外測(cè)試。

斯蒂奇表示，波音軟件工程師正在測(cè)試“星際線”飛船的手動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，防止飛船自動(dòng)飛行控制軟件出現(xiàn)故障。

波音一位發(fā)言人表示，測(cè)試重點(diǎn)是“在緊急情況下增加冗余度”。

斯蒂奇說，波音和NASA對(duì)此次飛行任務(wù)中很關(guān)鍵的鋰離子電池進(jìn)行了一番技術(shù)論證，特別是論證飛船與國(guó)際空間站對(duì)接時(shí)電池發(fā)生過熱的可能性比預(yù)期花了更多時(shí)間。

據(jù)一位參加會(huì)議的人士透露，在最近與波音公司和NASA官員舉行的飛行前技術(shù)會(huì)上，國(guó)際空間站首席安全官和NASA宇航員辦公室代表不同意波音公司繼續(xù)按原計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)，理由是擔(dān)心電池問題。

但一位匿名人士說，NASA官員最終同意波音公司以及NASA其他人的看法，也就是電池故障危及機(jī)組人員的幾率很低。

斯蒂奇表示，波音還在考慮重新設(shè)計(jì)電池，并計(jì)劃在電池過熱時(shí)增加屏蔽措施。他說，自2020年以來(lái)，SpaceX已經(jīng)為NASA執(zhí)行了七次載人飛行任務(wù)，也曾重新設(shè)計(jì)過航天器的電池。

斯蒂奇補(bǔ)充說，“當(dāng)然，（馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的）特斯拉擁有豐富的電池專業(yè)知識(shí)。”

波音周三在一份聲明中表示，“星際線”飛船的電池在測(cè)試中沒有問題。

波音稱已經(jīng)對(duì)“星際線”飛船進(jìn)行了十多次電池過熱失控測(cè)試，強(qiáng)調(diào)電池超出預(yù)期的極限。公司表示，“沒有出現(xiàn)問題。”

斯蒂奇承認(rèn)，會(huì)議期間，大家對(duì)于電池一個(gè)潛在故障會(huì)如何蔓延到其他電池存在“些許分歧”。他說，目前還沒有出現(xiàn)測(cè)試失敗的情況，但斯蒂奇補(bǔ)充說，在過去的測(cè)試中，有時(shí)電池會(huì)“略微出現(xiàn)負(fù)荷不對(duì)稱”的情況。

此前從未有消息顯示“星際線”飛船電池有潛在問題或要進(jìn)行升級(jí)。這一問題將讓波音公司在飛船獲得NASA認(rèn)證、未來(lái)執(zhí)行6次載人飛行任務(wù)之前面臨更多測(cè)試工作，甚至需要重新設(shè)計(jì)工作清單。

NASA根據(jù)2014年授予波音的45億美元合同監(jiān)督開發(fā)“星際線”飛船。2019年，大約80個(gè)軟件故障導(dǎo)致“星際線”飛船的首次無(wú)人飛行測(cè)試中途被叫停。所幸2022年波音飛船成功完成這一任務(wù)。

斯蒂奇說，波音還計(jì)劃重新設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)，將“星際線”飛船的主要乘員艙與包含推進(jìn)器的服務(wù)艙完全隔開。這樣飛船在返回地球之前可以將服務(wù)艙拋掉。

美國(guó)聯(lián)邦采購(gòu)數(shù)據(jù)顯示，NASA已經(jīng)同意向波音支付至少2480萬(wàn)美元，用于升級(jí)這一系統(tǒng)。

去年，波音還選擇重新設(shè)計(jì)星際飛船推進(jìn)系統(tǒng)上的閥門，防止發(fā)射前閥門意外關(guān)閉。2021年，閥門問題曾導(dǎo)致飛船的既定發(fā)射計(jì)劃被長(zhǎng)時(shí)間推遲。

NASA和波音的目標(biāo)是為未來(lái)任務(wù)重新設(shè)計(jì)飛船閥門，但這一想法導(dǎo)致波音與飛船推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商之間出現(xiàn)爭(zhēng)議。去年有報(bào)道稱，供應(yīng)商Aerojet Rocketdyne將這些問題歸咎于波音，并拒絕為重新設(shè)計(jì)閥門買單。

一位知情人士表示，波音現(xiàn)在已經(jīng)將Aerojet Rocketdyne從重新設(shè)計(jì)閥門的計(jì)劃中剔除，并直接與Aerojet Rocketdyne的閥門供應(yīng)商、總部位于新澤西州的Marotta公司合作。

波音表示：“我們正在與Marotta公司合作，重新設(shè)計(jì)飛船閥門。”（辰辰）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的NASA推迟波音"星际线"飞船首次载人飞行 最早要等到今年夏季的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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