利益相關(guān)：90后，千禧年聯(lián)網(wǎng)，中古網(wǎng)民

我的第一個(gè)網(wǎng)名是2004年起的，叫做「未晞」，取自《秦風(fēng)·蒹葭》（兼葭萋萋，白露未晞），指「尚未蒸發(fā)、消散」的意思，也有「尚未破曉」的意思。雖然，上高中后在MSN、校內(nèi)和現(xiàn)在的知乎上，都直接用真名，但我的QQ和blogbus，還有微信卻沿用了這個(gè)名字。或許，它劃出了我內(nèi)心中的一個(gè)親密領(lǐng)域吧。

其實(shí)，之所以選擇這個(gè)網(wǎng)名，只是因?yàn)槲矣X(jué)得它美，而且自己名字里也有一個(gè)「曦」。而且由于我媽喜歡鄧麗君，所以這個(gè)詞也能讓她記得我。后來(lái)成為美術(shù)生（尤其是油畫系的），這個(gè)「未晞」又成了好彩頭，因?yàn)楫嬅娓闪司蜎](méi)法再改，所以「不干」最好。甚至，我還為這個(gè)名字設(shè)計(jì)過(guò)一個(gè)logo。

說(shuō)到這個(gè)logo和網(wǎng)名，其實(shí)我上大學(xué)以后，就在校內(nèi)和豆瓣上開始經(jīng)營(yíng)賬號(hào)了，做得也是藝術(shù)科普，同樣也收獲了一定的關(guān)注（沒(méi)有知乎多啦）。甚至在我記憶中，早年在QQ空間和blogbus上，我們這代人就開始分享生活了，仿佛和今天的網(wǎng)紅沒(méi)有多大區(qū)別，從旅行到美食，也有各種見(jiàn)聞和知識(shí)。

所以說(shuō)，這個(gè)伴隨我度過(guò)少年時(shí)代的網(wǎng)名也見(jiàn)證了我個(gè)人的成長(zhǎng)和旅程。并且，在這之中，有一個(gè)形象如影隨形。

記得是1998-9年之交，我父親把他那輛長(zhǎng)江750三輪摩托換成了大眾桑塔納旅行版。而我的旅程也從江浙滬包郵區(qū)一下擴(kuò)展至全國(guó)境內(nèi)。每次寒暑假他會(huì)開車帶一家5口人出去旅行，最遠(yuǎn)那次一路開到了大連。后來(lái)，和我們一起旅行的朋友越來(lái)越多，我爸又買了輛12座的IVECO，但我的記憶仍停留在那輛給我?guī)?lái)歡聲笑語(yǔ)的桑塔納旅行版上。

當(dāng)時(shí)的桑旅樣子就像這樣

當(dāng)時(shí)覺(jué)得這輛車真的好，畢竟可以完全躺平睡覺(jué)，而且白色涂裝的桑旅有一條黑色裙線，看起來(lái)就像藤原拓海那輛AE86的哥哥。而每年暑假作品里的周記（古早味blog），也肯定會(huì)留幾筆給這輛酷酷的桑旅。

然而時(shí)光荏苒，我已經(jīng)很久沒(méi)有看見(jiàn)這輛稱得上時(shí)代記憶的大眾桑旅了，可實(shí)際上，它只是和當(dāng)時(shí)的車主一樣，如我們的父輩那般悄悄地改變了它自己，從原本的嚴(yán)厲樣子漸漸變得感性了起來(lái)。不知大家是否關(guān)注過(guò)父母的網(wǎng)名ID，其實(shí)他們中的不少人也慢慢把老氣的網(wǎng)名和頭像，偷偷換成了更時(shí)尚有趣的風(fēng)格，好像真正成為了我們的同齡朋友。

其實(shí)，上汽大眾也有了自己的新網(wǎng)名：ID.4 X。這是一臺(tái)特別惹人注目的車，因?yàn)樗M管被磨去了鋒銳的棱角，但在骨子里仍散發(fā)著可靠又熟悉的安全感，溫暖而不失時(shí)尚：流線型的整車造型圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，同時(shí)富于大量情感設(shè)計(jì)元素。你看，封閉式上格柵和飛翼式下格柵的結(jié)合，搭配兩側(cè)隆起的引擎蓋線條，儼然就是一張陽(yáng)光燦爛的笑臉。這便是我再次見(jiàn)到他的第一印象。

再往上格柵中間，一條貫穿式格柵燈從點(diǎn)亮的大眾標(biāo)識(shí)出延展進(jìn)兩側(cè)大燈中，串聯(lián)起了一個(gè)通往無(wú)限未來(lái)的記號(hào)（∞），仿佛在說(shuō)他的變化不只那么一點(diǎn)。看得仔細(xì)些，便能發(fā)現(xiàn)這兩盞IQ. Light光眸矩陣式大燈的神奇之處。它其實(shí)是由11盞LED燈排列而成，可以視情況調(diào)整光照模式，簡(jiǎn)直就像一對(duì)學(xué)會(huì)說(shuō)話的眼睛。和原來(lái)一臉嚴(yán)肅板正的樣子不同，ID.4 x還會(huì)向車主展現(xiàn)各種表情，當(dāng)我們靠近車輛或解鎖時(shí)， Logo燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點(diǎn)亮，IQ. Light由下垂姿態(tài)縱向抬起并點(diǎn)亮近光燈，猶如休眠時(shí)被喚醒，睜開雙眼。

和前臉陽(yáng)光溫暖的外形相呼應(yīng)，這輛車的側(cè)身曲線也十分標(biāo)致，它不是那種柔弱的掐腰造型，而是一道堅(jiān)實(shí)可靠，給人安全感的硬漢腰線，板正得像是一塊強(qiáng)勁的腹肌。其實(shí)，只要看看后側(cè)渾厚飽滿的尾部造型，就會(huì)知道這臺(tái)純電SUV正蓄勢(shì)待發(fā)，這道微微翹起的臀線配合下方倒梯形裝飾件，還有那道紅黃相間的貫穿式尾燈，真的有一種雪豹靜候獵物的動(dòng)感。

可能這就是飽經(jīng)歷練的男人應(yīng)有的外表吧。他時(shí)常堆滿笑臉，溫柔對(duì)待他人，但也有堅(jiān)毅執(zhí)著的那一面，有自己堅(jiān)守保護(hù)家人的底線。輕觸門把手內(nèi)側(cè)，即可打開車門，同時(shí)后視鏡向地面射出一道光束歡迎我們?nèi)胱３耸孢m寬敞的內(nèi)部空間，和客制化的內(nèi)飾配色外，迎接我們的還有修長(zhǎng)且輕盈得懸浮式雙屏儀表盤和中控臺(tái)，以及車內(nèi)四周富于情感的氛圍光。而且，這套懸浮式雙屏真正做到了懸浮和智能：為避免頻繁觸碰屏幕導(dǎo)致的衛(wèi)生問(wèn)題，我們可以在不接觸屏幕（0-25mm）的前提下對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行操縱。同時(shí)，與支持3000余種氛圍燈光組合的個(gè)性化設(shè)計(jì)一樣，這里的雙屏也能支持4種主題呈現(xiàn)。

真正的重頭戲還是在車輛行駛過(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)。搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的前擋風(fēng)玻璃，現(xiàn)在可以為駕駛者提供如虛擬游戲般的駕馭體驗(yàn)：車速、導(dǎo)航箭頭和目的地信息都能在視線之內(nèi)完美顯示，追求最舒適的駕馭感受。同時(shí)，與前臉大燈的光語(yǔ)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，大眾ID.4 x在駕駛艙內(nèi)還有一副溫柔的面孔。位于儀表盤前方的一條貫穿燈帶通過(guò)藍(lán)綠、紅、白四色及不同的閃爍方式，配合語(yǔ)音交互提醒車內(nèi)人員路況信息和行駛方向。

事實(shí)上，這種溫柔的照顧將會(huì)漸漸貫穿車主的整個(gè)生活。因?yàn)?#xff0c;搭載全新MOS 4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大眾ID.4 x將與一些智能家居、智能手表互聯(lián)互通，真正做到了將車內(nèi)空間打造為家居空間的暢想，大幅增加了便攜性，在欣賞全景天窗開闊視野的同時(shí)為我們操持家中的大小事務(wù)，仿佛一位能把一切小事都安排妥當(dāng)?shù)睦细赣H一般。而且，當(dāng)這輛車電量不足10%時(shí)，還會(huì)我們自動(dòng)設(shè)置導(dǎo)航至最近的充電樁進(jìn)行充電。

上汽大眾ID.4 x的創(chuàng)新功能還有很多，而超高的安全性能是重中之重。首先，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的多層結(jié)構(gòu)電池包將電芯模組與冷卻層隔離，冷卻液泄露而引發(fā)電芯短路、起火等狀況；同時(shí)電池包的底部護(hù)板可以防止碎石或磕碰沖擊底殼，并能有效隔斷火燒等情況下的熱傳遞。除此之外，還包括疲勞駕駛檢測(cè)、方向盤脫手檢測(cè)外，這輛車還具備旅行輔助系統(tǒng)，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，當(dāng)然我們也可以選擇同時(shí)開啟座椅的氣動(dòng)按摩功能，舒緩疲勞感。對(duì)了，550Km的續(xù)航完全可以實(shí)現(xiàn)純電車的旅行功能喲。

看到大眾透過(guò)全新的MEB流水線能生產(chǎn)出如此一輛極具科幻感和實(shí)用性的汽車，真的令人感嘆不已。作為90后，我甚至感覺(jué)這輛大眾ID.4 x將會(huì)和記憶中的桑旅一樣，成為新一代少年們的集體回憶。正如一個(gè)男人逐漸長(zhǎng)大，浴火新生的大眾ID.4 x不僅變了一幅陽(yáng)光和藹的面容，更變得溫情、體貼又博學(xué)多才了。

總結(jié)

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