當前汽車價格戰引發各界關注。經濟日報近日評論稱，拼價格不如拼價值。企業利潤與市場份額互為補充又相互博弈，而價格就是其中的杠桿。

　　表面上看，企業競爭是產品及價格的競爭，但實際比拼的是企業研發實力、規模效應和垂直整合能力。吉利汽車集團首席執行官淦家閱認為，只有通過技術創新和管理能力提升，化價格戰為技術戰、服務戰、價值戰，持續為用戶創造價值，才能真正擁有競爭優勢。

　　在業內人士看來，此輪短期促銷原因是多方面的，各企業推出的優惠車型多為長庫齡、老款或滯銷車。這些車型在此輪促銷前已有非常可觀的優惠價格，終端宣傳為了吸引眼球、增加獲客，夸大降價力度，容易對消費者產生誤導，需要高度重視這一現象對行業發展的消極影響。

　　價格戰打得如火如荼的同時，汽車市場出現一股“保價潮”。理想、極氪、騰勢、哪吒、零跑等企業近期相繼推出保價政策，宣稱未來90天甚至120天不降價，如果降價，差額將返還給消費者。

　　不過，有專家表示，經過價格戰的洗禮，企業才能變得更加強大。對于銷量已橫盤且呈下降態勢的企業來說，“保價”已毫無意義，到頭來不僅銷量上不去，還會浪費市場窗口期，將市場份額拱手讓給競爭對手。

　　經濟日報此前還發文稱，價格戰肯定會在一定程度上利好消費者，但價格戰也是一把雙刃劍，在砍向對方的同時，也在傷害自己。如果價格戰用力過猛，不僅會對品牌造成傷害，還會影響到利潤積累。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的经济日报评当前汽车“价格战”：拼价格不如拼价值的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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