聊起純電動車型，大多數(shù)人首先想到的就是續(xù)航問題，近些年來盡管技術(shù)在不斷進(jìn)步，但“里程焦慮”的毛病似乎也只是治標(biāo)不治本?？紤]購買新能源車型的消費群體的需求大部分均是經(jīng)濟(jì)環(huán)保，解決城市短途上下班通勤，長途旅行依舊保守的選擇傳統(tǒng)燃油車型，所以今天不談其他，只聊純電動車型在使用過程中的續(xù)航里程問題以及對比傳統(tǒng)燃油車型的經(jīng)濟(jì)性。

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恰逢祖國70年國慶之際，借著還沒褪去的節(jié)日氣氛，紅點新能源的小編們決定開著一款價格親民，NEDC綜合續(xù)航里程超過400km的純電動轎車——長安新能源逸動EV460，從北京出發(fā)途經(jīng)石家莊—西柏坡—太原—最后抵達(dá)革命圣地延安，往返全程共計2000km的長距離電車旅行。

在大家的普遍認(rèn)知里，電動汽車是不適合長途旅行的，確實，如果這個話題放在兩三年前，不置可否，比如充電設(shè)備不完善，電車的續(xù)航里程較短等問題確實是實實在在擺在眼前的問題。但如今這些問題已經(jīng)不再是問題了，我們此行沿途即使到較為偏遠(yuǎn)的延安，經(jīng)過這幾年的充電樁建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施已基本很完善，所以充電的問題已經(jīng)不再是難題。

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我們駕駛的這款長安新能源逸動EV460官方NEDC綜合續(xù)航里程為405km，此時正值10月中下旬，因為持續(xù)降雨的緣故，沿途外界平均氣溫為14度左右。

逸動EV460的官方快充說法是30分鐘可實現(xiàn)SOC充電30%-80%。我們把車充滿電每次均開到表顯還剩50公里左右時再進(jìn)行快速充電(晚上到休息地點慢充一宿)，充電時間不到一小時便可滿血出發(fā)(駕駛員休息捎帶解決午飯)。實際檢驗的效果差不多也是這樣，這個快充效果還是相當(dāng)出色的。

礙于山區(qū)道路限速，全程均以70-100km/h的時速前進(jìn)，在全程開著空調(diào)、后尾箱塞滿行李箱坐2人的情況下，實際的續(xù)航里程和表顯續(xù)航里程相差大約100km(實際續(xù)航里程300km+)，而兩個城市之間單程最遠(yuǎn)距離為447km(太原—延安)，所以實際上只在去延安的中途充了一次電，其余時間均在市內(nèi)慢充，完全不影響實際行程計劃。

眾所周知，電動汽車最省電的時速是在60km/h，車速越快氣溫越低續(xù)航能力便會隨之縮水，在充電樁已經(jīng)在三四線甚至五線城市已經(jīng)非常普及的情況下，電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到300km其實就已經(jīng)可以滿足基本的長途駕駛需求。

如何能在如此環(huán)境條件下的高速路況達(dá)到300km+的續(xù)航里程，就不得不說說這款補(bǔ)貼后頂配僅售13.99萬元的長安新能源逸動EV460了。

長安新能源逸動EV460搭載電池能量密度141wh/kg、總?cè)萘繛?2.56kWh的三元鋰電池組，官方每百公里耗電量僅為9.4kWh/100km(實際高速路況13.1kWh/100km)，而整備質(zhì)量僅1650kg，所以能在全程高速的情況下跑到300km+也就不足為奇了。

長安新能源逸動EV460在保證續(xù)航的同時并沒有犧牲動力性以及舒適性，其搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)100kW，峰值扭矩245Nm，在任何速度區(qū)間都能做到游刃有余。

長安新能源逸動EV460車身尺寸為4740×1820×1530mm，軸距為2700mm，整體尺寸已達(dá)到A+轎車水平，無論乘坐空間還是后尾箱空間滿足日常家用完全沒問題。值得一提的是，其前后均配備獨立懸架，結(jié)合其僅12萬元的價格，可謂相當(dāng)厚道了。

續(xù)航聊完了，接下來聊聊經(jīng)濟(jì)性，我們沿途在外充電，根據(jù)地區(qū)的不同，平均每度電在0.7元-1.5元左右，單次充電最多為42度，單次里程最多跑310km左右，費用為62元，平均每100公里花費為19元左右。

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在途經(jīng)太原夜宿期間，我們進(jìn)行了整晚的補(bǔ)電，使用國網(wǎng)的充電樁，電價在0.6元，用時4個小時，充入31.33度電，實際花費了18.8元，也就是說，如果使用家用的充電樁進(jìn)行補(bǔ)電，我們的用車成本還會降的更低，只有快充的三分之一左右。

與我們隨行的還有一款某美系品牌同價位1.0T排量的合資轎車，該車平均油耗為5.5L左右。目前92號汽油價格在6.7元左右，該車每百公里花費為36.85元，逸動EV460的花費差不多僅需該燃油車的一半左右，高下立判。

目前消費者對于新能源車型的接受以及認(rèn)知程度越來越高，也越來越愿意購買新能源純電車型，隨著充電設(shè)施的普及以及技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，純電動車型的續(xù)航能力越來越強(qiáng)，駕駛純電動汽車長途自駕也不再是天方夜譚，而且是一個能節(jié)省大部分開支的新選擇，何樂而不為呢？

經(jīng)過這一路2000km的紅色之旅，不僅讓我們追憶了革命先輩們的光榮傳統(tǒng)，也讓我們見識到了逸動EV460作為一款家用純電轎車的不俗實力，不僅續(xù)航能力扎實，在經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上，更是讓人驚嘆。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的道路里程桩号标注_2000公里长距离电车远行，逸动EV460对里程焦虑说不的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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