4 月 2 日消息，問(wèn)界到底是不是華為的車(chē)？3 月初，華為和賽力斯合作打造的問(wèn)界汽車(chē)在多個(gè)平臺(tái)發(fā)布宣傳海報(bào)，原本的標(biāo)語(yǔ) "AITO 問(wèn)界" 變成了 "HUAWEI 問(wèn)界"。這一變化引起外界關(guān)于華為造車(chē)的猜測(cè)。3 月 31 日上午，任正非簽發(fā)《關(guān)于華為不造車(chē)的決議》明確給出了答案，那就是：華為不造車(chē)！

對(duì)于部分網(wǎng)友猜測(cè)的信息，賽力斯汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，雙方的跨界合作已獲市場(chǎng)認(rèn)可，賽力斯汽車(chē)與華為合作研發(fā)的新產(chǎn)品將按計(jì)劃推向市場(chǎng)。認(rèn)為這里說(shuō)的可能是計(jì)劃于四月發(fā)布的問(wèn)界 M5 EV 高階智能駕駛版。

此前，賽力斯今日還發(fā)布了公告，該集團(tuán)3 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 8511 輛，同比增長(zhǎng) 14.23%；3 月產(chǎn)量達(dá) 8015 輛，同比增長(zhǎng) 31.40%。其中，賽力斯品牌車(chē)型產(chǎn)量為 3053 輛，同比減少 11.92%；銷(xiāo)量 3679 輛，同比增長(zhǎng) 16.42%；

昨日，余承東在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，華為一直堅(jiān)持不造車(chē)，是幫助車(chē)企一起造好車(chē)。當(dāng)時(shí)想叫“華為問(wèn)界”是想成為生態(tài)品牌，讓消費(fèi)者選擇不至于很困惑。加上之后造成有些領(lǐng)導(dǎo)有不同意見(jiàn)，因此把“華為”給取消掉，其實(shí)本質(zhì)沒(méi)有改變。

4 月 2 日，賽力斯集團(tuán) CTO、賽力斯汽車(chē)輪值總裁許林在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上說(shuō)：“我們和華為的合作，雙方的品牌叫 AITO 問(wèn)界，我們的合作模式是真正由賽力斯主導(dǎo)、華為高度賦能進(jìn)行的聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)以及聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，跟華為造車(chē)是兩回事，在這里我也代華為喊一下冤，確實(shí)華為沒(méi)有造車(chē)，是在和我們做聯(lián)合開(kāi)發(fā)?！?/p>

值得一提的是，賽力斯與華為的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作還將再進(jìn)一步。2 月 25 日，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議，基于雙方在智選車(chē)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期深入合作，2026 年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。同時(shí)將推出全新平臺(tái)，新平臺(tái)下首款旗艦車(chē)型計(jì)劃于 2023 年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車(chē)型。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的赛力斯回应与华为合作：双方联合研发的新产品将按计划推出的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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