在新能源領(lǐng)域，中國(guó)、美國(guó)兩大市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展的電動(dòng)車(chē)成為主流，日本汽車(chē)廠(chǎng)商在這方面落伍的一個(gè)重要原因就是押注錯(cuò)了方向，研發(fā)多年的氫燃料電池一直沒(méi)有大規(guī)模商用，不過(guò)日本并不打算在這方面認(rèn)輸，現(xiàn)在依然要重金投入，豪賭氫燃料未來(lái)。

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本政府4月4日推出了發(fā)展氫燃料的新目標(biāo)，將修改2017年制定的“氫能基本戰(zhàn)略”，朝著到2040年使年供應(yīng)量增至1200萬(wàn)噸左右的方向展開(kāi)調(diào)整，相當(dāng)于目前的6倍。

日本將討論政府和民間共計(jì)在未來(lái)15年里投資15萬(wàn)億日元（約合7762億人民幣）的計(jì)劃，通過(guò)由政府明確提出引入目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)投資。

氫燃料是一種公認(rèn)的綠色能源，燃燒之后只產(chǎn)生水，還可以回收利用，同時(shí)氫燃料電池充電速度快，續(xù)航更長(zhǎng)，優(yōu)點(diǎn)很多。

不過(guò)氫燃料的產(chǎn)業(yè)化一直沒(méi)有突破性進(jìn)展，大規(guī)模生產(chǎn)、使用氫燃料還是個(gè)難題，日本從上世紀(jì)80年代就重點(diǎn)發(fā)展氫燃料技術(shù)，積累的專(zhuān)利也是最多的之一。

總結(jié)

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