4月7日消息，據(jù)消息人士稱(chēng)，在2019年至2022年期間，特斯拉員工私下分享了客戶(hù)車(chē)輛拍攝的視頻，甚至包括一輛車(chē)撞飛騎自行車(chē)的孩子的畫(huà)面。

以下是翻譯內(nèi)容

特斯拉一直向數(shù)百萬(wàn)電動(dòng)車(chē)車(chē)主保證，客戶(hù)的隱私“是我們非常重視的”。該公司在其網(wǎng)站上指出，用于輔助駕駛的汽車(chē)攝像頭是“從頭到尾都為了保護(hù)您的隱私而設(shè)計(jì)的”。

然而，據(jù)九名已離職的特斯拉員工透露，在2019年至2022年期間，特斯拉員工在內(nèi)部聊天系統(tǒng)中私下分享了大量由車(chē)主汽車(chē)攝像頭記錄的敏感圖像和視頻，其中一些內(nèi)容極度侵犯了客戶(hù)的隱私。

一些視頻記錄下了特斯拉車(chē)主遇見(jiàn)的、相當(dāng)尷尬的場(chǎng)景。一名離職員工描述了一段視頻，里面可以看到男子赤身裸體接近車(chē)輛。

被分享的視頻還包括車(chē)禍和路怒事件。另一名離職員工稱(chēng)，2021年的一段事故視頻顯示，一輛特斯拉汽車(chē)在住宅區(qū)高速行駛，撞飛了一名騎自行車(chē)的孩子。這名離職員工說(shuō)，通過(guò)一對(duì)一的私人聊天，這段視頻在辦公室里快速傳播，“就像野火一樣”。

其他被分享的圖片和視頻則比較常見(jiàn)，包括寵物狗和有趣的路標(biāo)照片，員工通過(guò)添加有趣的標(biāo)題或評(píng)論，將其制成梗圖并在私人群組聊天中發(fā)布。幾位離職員工表示，一些帖子只在兩名員工之間分享，而其他帖子則可能被許多員工看到。

特斯拉曾在其在線(xiàn)“客戶(hù)隱私通知”中表示，其“攝像頭記錄保持匿名，與車(chē)主或其車(chē)輛無(wú)關(guān)”。但多名離職員工爆料稱(chēng)，他們?cè)诠ぷ髦惺褂玫挠?jì)算機(jī)程序可以顯示視頻錄制的位置，這可能會(huì)導(dǎo)致特斯拉車(chē)主的居住地址泄露。

一名離職員工稱(chēng)，有些視頻似乎是在汽車(chē)停放和熄火時(shí)錄制的。幾年前，如果車(chē)主同意，特斯拉即使在車(chē)輛熄火時(shí)也會(huì)收到視頻記錄；但特斯拉早已經(jīng)停止了這種做法。

“我們可以看到人們的車(chē)庫(kù)和他們的私人財(cái)產(chǎn)，”一位前員工說(shuō)。“比如說(shuō)，一位車(chē)主的車(chē)庫(kù)里有一些與眾不同的東西，你知道，人們很喜歡曬這種東西。”

據(jù)兩位看過(guò)視頻的人透露，大約三年前，一些特斯拉員工偶然發(fā)現(xiàn)了一段視頻，并分享給了他們。視頻中，一艘造型非常特別的潛水艇停在一個(gè)車(chē)庫(kù)里。這艘白色的蓮花Esprit潛水艇，被昵稱(chēng)為“Wet Nellie”，曾在1977年的007電影《海底城》中出現(xiàn)。

這艘潛水艇的所有者是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）。2013年，他在一次拍賣(mài)會(huì)上以約9.8萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)下了這個(gè)潛水器。目前還不清楚馬斯克是否知道這段視頻，或者這段視頻是否被分享給過(guò)他。馬斯克沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

為了撰寫(xiě)這篇文章，路透社記者聯(lián)系了300多名離職特斯拉員工。在過(guò)去9年內(nèi)，這些員工大多參與了特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。其中有十幾個(gè)人同意接受采訪(fǎng)，但所有人都不愿透露具體身份。

路透社未能獲得任何被分享的視頻或圖片，據(jù)離職員工稱(chēng)，他們表示自己沒(méi)有保留任何資料。路透社也無(wú)法確定特斯拉某些部門(mén)去年曾存在的分享視頻行為是否仍在繼續(xù)，以及該行為的普及程度。但是，一些離職員工表示，他們所觀察到的分享行為都是基于合法的工作目的，如向同事或主管尋求幫助。

為行人和街道標(biāo)志貼上標(biāo)簽

分享敏感視頻揭示了人工智能系統(tǒng)常常需要人類(lèi)參與培訓(xùn)機(jī)器學(xué)習(xí)、駕駛和其他自動(dòng)化任務(wù)，人們往往不太了解的這個(gè)特點(diǎn)。

大約從2016年起，特斯拉在非洲和美國(guó)雇傭了數(shù)百名圖像標(biāo)記員，以幫助汽車(chē)學(xué)習(xí)識(shí)別行人、街道標(biāo)志、施工車(chē)輛、車(chē)庫(kù)門(mén)以及其他物體。這些員工能夠訪(fǎng)問(wèn)數(shù)千個(gè)汽車(chē)攝像頭記錄的視頻和圖像，以便查看和識(shí)別物體。

隨著特斯拉不斷自動(dòng)化圖像標(biāo)記過(guò)程，公司已于去年關(guān)閉了加州圣馬特奧的數(shù)據(jù)標(biāo)記中心。然而，特斯拉仍在紐約州布法羅雇傭數(shù)百名圖像標(biāo)記員。截至今年2月，特斯拉在那里的員工數(shù)量已增長(zhǎng)54%，達(dá)到675人。

兩名離職員工稱(chēng)，他們不擔(dān)心共享圖片或視頻可能引發(fā)的問(wèn)題，因?yàn)榭蛻?hù)已經(jīng)同意或很早以前就放棄了對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)保密的任何合理期望。不過(guò)，另外三人則表示，他們對(duì)此感到非常困擾。

一位離職員工表示：“說(shuō)實(shí)話(huà)，這就是侵犯隱私。我總是開(kāi)玩笑說(shuō)，在我看到特斯拉如何對(duì)待車(chē)主之后，我永遠(yuǎn)不會(huì)買(mǎi)特斯拉。”

另一位離職員工說(shuō)：“我對(duì)此感到困擾，因?yàn)橘?gòu)車(chē)者不知道他們的隱私?jīng)]有得到尊重……我們可以看到他們洗衣服和做一些非常私密的事情。我們還可以看到他們的孩子?！?/p>

第三位離職員工認(rèn)為分享圖片和視頻本身并沒(méi)有什么問(wèn)題，但他認(rèn)為允許數(shù)據(jù)標(biāo)記人員查看谷歌地圖上視頻錄制位置的功能是“大規(guī)模侵犯隱私行為”。

位于美國(guó)波士頓的東北大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全與隱私研究所執(zhí)行主任戴維·喬夫內(nèi)斯（David Choffnes）稱(chēng)，特斯拉員工分享敏感視頻和圖片“在道德上應(yīng)受到譴責(zé)”。

他表示：“任何正常人都會(huì)對(duì)此感到震驚?！彼€稱(chēng)，傳播敏感和個(gè)人信息可能會(huì)被視為違反特斯拉自己的隱私政策，這可能會(huì)引起美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）的干預(yù)。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)執(zhí)行與消費(fèi)者隱私相關(guān)的聯(lián)邦法律。不過(guò)，F(xiàn)TC發(fā)言人表示，它不會(huì)對(duì)個(gè)別公司或其行為發(fā)表評(píng)論。

為了開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，特斯拉從其在全球上路的數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)中收集了大量數(shù)據(jù)。在特斯拉收集車(chē)輛數(shù)據(jù)之前，該公司要求車(chē)主允許其使用汽車(chē)的觸摸屏。特斯拉的網(wǎng)站上寫(xiě)道：“你的數(shù)據(jù)屬于你。”

在客戶(hù)隱私通知中，特斯拉解釋說(shuō)，如果客戶(hù)同意共享數(shù)據(jù)，“你的車(chē)輛可能會(huì)收集數(shù)據(jù)，并將其提供給特斯拉進(jìn)行分析。這種分析有助于特斯拉改進(jìn)其產(chǎn)品、功能，并更快地診斷問(wèn)題”。該公司還表示，這些數(shù)據(jù)可能包括“短視頻或圖像”，但與客戶(hù)的賬戶(hù)或車(chē)輛識(shí)別號(hào)無(wú)關(guān)，“也不會(huì)識(shí)別你的個(gè)人身份”。

德國(guó)數(shù)據(jù)隱私律師卡洛·皮爾茨（Carlo Piltz）稱(chēng)，根據(jù)歐洲的數(shù)據(jù)保護(hù)和隱私法，很難找到在內(nèi)部傳播車(chē)輛記錄的合法理由，因?yàn)檫@些記錄與“提供安全的汽車(chē)或特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能無(wú)關(guān)”。

近年來(lái)，特斯拉的車(chē)載攝像系統(tǒng)引發(fā)了許多爭(zhēng)議。許多監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)特斯拉系統(tǒng)進(jìn)行了仔細(xì)審查，以確定是否存在侵犯隱私的可能性。但隱私案件往往關(guān)注的不是特斯拉車(chē)主的權(quán)利，而是行人不知道自己可能被停著的特斯拉汽車(chē)記錄下來(lái)。

荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)保護(hù)局(DPA)今年2月表示，他們已經(jīng)結(jié)束了對(duì)特斯拉可能侵犯隱私的調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查涉及“哨兵模式”（Sentry Mode），該功能旨在記錄汽車(chē)停放時(shí)的任何可疑活動(dòng)，并向車(chē)主發(fā)出警報(bào)。

“路過(guò)這些車(chē)輛的人在不知情的情況下被拍下來(lái)。特斯拉的車(chē)主可以回去看這些視頻或照片?！盌PA董事會(huì)成員卡特亞·穆?tīng)枺↘atja Mur）在一份聲明中說(shuō)?！叭绻腥税堰@樣的車(chē)停在別人的窗戶(hù)前，他們就可以窺探里面，看到其他人在做的一切。這是對(duì)隱私的嚴(yán)重侵犯?！?/p>

DPA確定，不是特斯拉而是車(chē)主需要對(duì)汽車(chē)錄制的視頻或圖像負(fù)有法律責(zé)任。該機(jī)構(gòu)表示，在特斯拉表示已經(jīng)對(duì)“哨兵模式”進(jìn)行了幾次更新后，包括讓車(chē)輛的前燈脈沖來(lái)通知路人他們可能被記錄下來(lái)，它決定不對(duì)該公司進(jìn)行罰款。

DPA發(fā)言人拒絕對(duì)調(diào)查結(jié)果發(fā)表評(píng)論，但在一封電子郵件中表示：“個(gè)人數(shù)據(jù)必須用于特定目的，敏感的個(gè)人數(shù)據(jù)必須受到保護(hù)。”

取代人類(lèi)司機(jī)

特斯拉將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)稱(chēng)為Autopilot。該系統(tǒng)于2015年推出，包括允許司機(jī)通過(guò)輕敲轉(zhuǎn)向燈變道和根據(jù)命令平行停車(chē)等先進(jìn)功能。為了確保該系統(tǒng)正常工作，特斯拉最初在擋風(fēng)玻璃頂部安裝了聲納傳感器、雷達(dá)和一個(gè)前置攝像頭。隨后的版本于2016年推出，在汽車(chē)周?chē)惭b了8個(gè)攝像頭，以收集更多數(shù)據(jù)并提供更多功能。

馬斯克的未來(lái)愿景是最終提供一種“全自動(dòng)駕駛”（FSD）模式，以取代人類(lèi)司機(jī)。特斯拉于2020年10月開(kāi)始推出這種模式的測(cè)試版本，雖然該公司要求司機(jī)將手放在汽車(chē)方向盤(pán)上，但它目前提供了幾個(gè)輔助駕駛功能，包括汽車(chē)接近停車(chē)標(biāo)志或紅綠燈時(shí)自動(dòng)減速。

今年2月，特斯拉在美國(guó)召回了超過(guò)36.2萬(wàn)輛汽車(chē)，以更新FSD軟件。此前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，這可能會(huì)允許車(chē)輛超速行駛，并可能導(dǎo)致在十字路口發(fā)生撞車(chē)。

為了開(kāi)發(fā)Autopilot，特斯拉聘請(qǐng)了數(shù)據(jù)標(biāo)注人員來(lái)識(shí)別圖像和視頻中的物體，以訓(xùn)練系統(tǒng)如何在車(chē)輛行駛或停放時(shí)做出反應(yīng)，這和許多其他AI項(xiàng)目一樣。

知情人士稱(chēng)，特斯拉最初將數(shù)據(jù)標(biāo)注工作外包給總部位于舊金山的非營(yíng)利組織Samasource。該組織在肯尼亞內(nèi)羅畢設(shè)有辦事處，專(zhuān)門(mén)為處于困境中的女性和青年提供培訓(xùn)和就業(yè)機(jī)會(huì)。2016年，Samasource為特斯拉提供了約400名工人，遠(yuǎn)高于最初的約20人。

然而，到了2019年，特斯拉不再滿(mǎn)足于Samasource數(shù)據(jù)標(biāo)注人員的工作。在2021年的一次名為“特斯拉人工智能日”的活動(dòng)中，時(shí)任特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）說(shuō)：“不幸的是，我們很快就發(fā)現(xiàn)，與第三方合作獲取如此關(guān)鍵的數(shù)據(jù)集是不夠的。老實(shí)說(shuō)，質(zhì)量并不令人感到驚訝?！?/p>

一位離職的特斯拉員工在談到Samasource的數(shù)據(jù)標(biāo)注人員時(shí)說(shuō)：“他們會(huì)把消防栓標(biāo)注為行人，而且總是會(huì)漏掉各種物體。他們標(biāo)注盒子的技能水平也很低?！?Samasource現(xiàn)在更名為SAMA，該公司拒絕就其為特斯拉所做的工作發(fā)表評(píng)論。

因此，特斯拉決定在內(nèi)部完成數(shù)據(jù)標(biāo)注工作。卡帕西在他2021年8月的演講中說(shuō)：“隨著時(shí)間的推移，我們已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)擁有1000多名員工的數(shù)據(jù)標(biāo)注組織，其中有很多專(zhuān)業(yè)的標(biāo)注人員，他們與工程師密切合作。”

特斯拉自己的數(shù)據(jù)標(biāo)注人員最初在舊金山灣區(qū)工作，包括在圣馬特奧的辦公室。據(jù)離職員工透露，數(shù)據(jù)標(biāo)注人員被分配了各種不同的任務(wù)，包括標(biāo)記街道車(chē)道線(xiàn)或應(yīng)急車(chē)輛。

曾經(jīng)有段時(shí)間，啟動(dòng)Autopilot后，倒車(chē)會(huì)變得很困難。當(dāng)遇到陰影或花園軟管等物體時(shí)，這款軟件就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。因此，許多數(shù)據(jù)標(biāo)注人員被要求識(shí)別車(chē)庫(kù)內(nèi)所錄制視頻中的物體。最終，這個(gè)問(wèn)題得到了解決。

在采訪(fǎng)中，兩名離職員工表示，有時(shí)候他們的正常工作職責(zé)中，需要查看車(chē)主家里及其周?chē)膱D像，包括車(chē)庫(kù)內(nèi)的情況?！坝袝r(shí)我會(huì)想，這些人是否知道我們?cè)诒O(jiān)視他們，”其中一人說(shuō)。

另一名離職員工則表示：“我有時(shí)看到一些令人不舒服的東西，比如一些非常私密的場(chǎng)景，但沒(méi)有看到裸體。就我個(gè)人而言，我肯定不想讓任何人看到我的私人生活?！?/p>

他提到了一些例子，比如他看到了“一些讓人感到尷尬的物品”，比如“某些衣物，某些性健康用品……因?yàn)檐?chē)正在充電，所以我們確實(shí)了解了許多私人生活場(chǎng)景?！?/p>

圣馬特奧辦公室的表情包

特斯拉圣馬特奧辦公室的員工大多是20多到30歲出頭的年輕人，他們非常喜愛(ài)娛樂(lè)表情包和病毒式傳播在線(xiàn)內(nèi)容。多位離職員工描述了聊天室里自由自在的氛圍，有人甚至拿自己貼標(biāo)簽時(shí)看到的圖片開(kāi)玩笑。

根據(jù)幾名離職員工透露，有些標(biāo)注員在特斯拉內(nèi)部消息系統(tǒng)Mattermost上的私人群聊中分享屏幕截圖，有時(shí)還使用Adobe Photoshop進(jìn)行標(biāo)記。在那里，他們會(huì)得到其他員工和經(jīng)理的回應(yīng)。參與者還會(huì)添加自己的標(biāo)記圖像、笑話(huà)或表情符號(hào)，讓對(duì)話(huà)繼續(xù)下去。

一位此前從事標(biāo)注工作的員工將分享圖片描述為一種“打破單調(diào)”的方式，另一人稱(chēng)這種分享甚至讓他們贏得了同行的欽佩。

這位前標(biāo)注員說(shuō)：“如果你發(fā)現(xiàn)了一些很酷的東西，可能會(huì)引起人們的興趣，你就會(huì)把它分享出來(lái)，然后在休息的時(shí)候，人們會(huì)走過(guò)來(lái)對(duì)你說(shuō)：‘哦，我看到你分享的東西了。這真是太有趣了！'”“那些被提升到領(lǐng)導(dǎo)職位的人也分享了很多這類(lèi)有趣的事情?！?/p>

有些分享的內(nèi)容類(lèi)似于互聯(lián)網(wǎng)上的表情包，其中有狗、有有趣的汽車(chē)，還有特斯拉攝像頭記錄下的人們絆倒和摔倒的片段。一位離職員工說(shuō)，還有一些令人不安的內(nèi)容，例如有人似乎被強(qiáng)行拖進(jìn)一輛車(chē)?yán)铩?/p>

幾位離職員工表示，在Mattermost私人聊天中的一些分享涉及特斯拉撞車(chē)的剪輯片段，例如人們駕駛不當(dāng)或在騎自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)發(fā)生的碰撞事件，比如那個(gè)被撞飛的孩子。其中一些數(shù)據(jù)標(biāo)簽工作人員會(huì)修改這些片段，并以慢動(dòng)作播放。

有時(shí)，特斯拉的管理人員會(huì)清理在Mattermost公共頻道不當(dāng)分享圖片的行為，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這種行為違反了公司政策。不過(guò)，幾位離職員工說(shuō)，這些照片的截圖和表情包仍然在平臺(tái)上的私人聊天中傳播。在去年中期，員工們還會(huì)在一對(duì)一或群組聊天中分享這些信息。

兩位離職員工稱(chēng)，在特斯拉工作時(shí)，他們有機(jī)會(huì)通過(guò)贏取獎(jiǎng)品獲得一些福利。甚至有機(jī)會(huì)免費(fèi)使用公司汽車(chē)。但是，一些幸運(yùn)的獲獎(jiǎng)?wù)咴隈{駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)變得多疑，“知道這些車(chē)輛能夠收集大量數(shù)據(jù)肯定讓人們感到緊張，”一位離職員工說(shuō)。（小?。?/p>

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉员工被曝私下传阅客户车辆拍摄的私密图像的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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