4月10日晚19點(diǎn)，比亞迪正式召開了云輦智能車身控制系統(tǒng)，“云輦”這一名字脫胎于中國傳統(tǒng)文化，輦也是中國古代最頂級(jí)的出行工具，代表著最高的舒適度。比亞迪云輦則是行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)。

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首先登臺(tái)，介紹了比亞迪在新能源方面的投入和收獲，他表示，比亞迪在20年時(shí)間投入了千億元的研發(fā)資金，擁有6.9萬人的團(tuán)隊(duì)和2.8萬項(xiàng)授權(quán)專利。最新的云輦車身控制系統(tǒng)將成為繼刀片電池、CTB一體化車身等又一核心技術(shù)。

　　王傳福表示，云輦是首個(gè)在垂直方向系統(tǒng)化解決車身控制問題的車身系統(tǒng)，通過電動(dòng)化讓車輛在垂直方面帶來新的體驗(yàn)。云輦可以實(shí)時(shí)感知人、車、路三者的狀態(tài)，可以滿足在復(fù)雜路況下依舊保持車輛的舒適性。在安全方面，云輦系統(tǒng)可以讓車輛哪怕?lián)p失了一個(gè)輪子的情況下，依舊可以正常行駛。王傳福表示，云輦系統(tǒng)將搭載在比亞迪王朝、海洋旗艦車型，以及騰勢(shì)、仰望等旗艦車型上。

　　比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波進(jìn)一步介紹了云輦車身控制系統(tǒng)。云輦系統(tǒng)共分為云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等多種系統(tǒng)架構(gòu)。云輦系統(tǒng)共分為云輦智探、云輦預(yù)瞄、云輦智算中心、云輦智控等多個(gè)模塊，同時(shí)在硬件和軟件上都通過了多重安全認(rèn)證和冗余備份，以保證車輛的安全性。

　　最后，廉玉波還帶來了云輦-Ｘ技術(shù)及其展示，一輛搭載該技術(shù)的仰望U9正式登場(chǎng)，車輛跟隨著音樂好似在“翩翩起舞”，也展示出了云輦-X強(qiáng)大的底盤調(diào)教能力和四輪懸架控制能力。

　　云輦-C系統(tǒng)已經(jīng)在部分比亞迪漢、唐和騰勢(shì)D9上搭載，后期將會(huì)通過OTA繼續(xù)推送。云輦-A則在騰勢(shì)N7上首發(fā)，而云輦-P則會(huì)在仰望U8上首發(fā)搭載。

總結(jié)

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