快科技4月24日消息，就在今日，中國保險汽車安全指數(shù)（中保研）公布了最新一批次的碰撞測試成績，此次一共有14款車參與，包含了時下熱門的理想L8。

正如家族旗艦了9那般，L8的安全性同樣通過了嚴苛的測試，在駕駛員測和乘員側(cè)正面25%偏置碰撞中，均獲得“G”的成績，理想L8的A柱、門檻幾乎零變形，大氣袋精準(zhǔn)承接駕駛員頭部、胸部，最大程度減小人員傷害，同時電池高壓系統(tǒng)沒有出現(xiàn)短路情況，動力電池也沒有發(fā)生泄漏和燃燒。

車內(nèi)成員安全指數(shù)側(cè)面碰撞成績?yōu)?ldquo;G”，碰后B柱、車門結(jié)構(gòu)完整，撞擊后側(cè)面生存空間達到290毫米，遠超C-IASI優(yōu)秀極限值125毫米，在中保研已公布的中大型SUV碰撞結(jié)果中名列前茅。

車內(nèi)成員安全指數(shù)車頂強度測試成績?yōu)?ldquo;G”，理想L8的車頂以及A柱結(jié)構(gòu)能夠承受11.6噸的載荷，車頂可承受超過車身4倍的車重，車輛發(fā)生翻滾時，可有效防止乘員艙變形對車內(nèi)乘員造成的傷害，爭取更大生存空間。

車輛輔助安全指數(shù)方面，理想L8的行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)(AEB VRU)取得滿分成績，車對車自動緊急制動系統(tǒng)（AEB C2C）也取得接近滿分的優(yōu)異表現(xiàn)。

理想L8 Pro標(biāo)配理想AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，擁有1顆800萬像素攝像頭，5顆200萬像素攝像頭，4顆200萬像素的360°環(huán)視攝像頭，12顆超聲波雷達，1個毫米波雷達，1顆地平線征程R5芯片，出色的硬件基礎(chǔ)結(jié)合自研的BEV算法，為輔助安全提供充分保障。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的安全无选配！理想L8中保研测试结果出炉：25%碰撞A柱稳如泰山的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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