4月25日消息，在今天召開(kāi)的2023年度積分報(bào)告發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門啟動(dòng)了《《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》》第2次修訂，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實(shí)施積分池管理制度，探索與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制。

比亞迪新能源汽車

　　根據(jù)積分池制度，在積分市場(chǎng)供大于求時(shí)，由企業(yè)自愿申請(qǐng)新能源汽車正積分收儲(chǔ)。收儲(chǔ)至積池的新能源汽車正積分，儲(chǔ)存有效期為5年，并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損。在積分市場(chǎng)供小于求時(shí)，釋放存儲(chǔ)的新能源汽車正積分，以此調(diào)節(jié)積分市場(chǎng)供需。積分池收儲(chǔ)、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定，其中供需比是指當(dāng)年度可供交易的新能源汽車正積分與待外部交易抵償?shù)呢?fù)積分比值。也就是說(shuō)，新能源車企可以通過(guò)出售積分獲得了高額收入。

相關(guān)報(bào)道

　　本月早些時(shí)候，工信部2022年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況進(jìn)行了公示：

　　新能源正積分超過(guò)100萬(wàn)分有比亞迪（5111742分）、特斯拉（上海）有限公司（2088667 分）和廣汽乘用車（1107279分）；新能源汽車負(fù)積分在3萬(wàn)分以上的包括廣汽豐田（-91028 分）、廣汽本田（-70271 分）、一汽豐田（-69674 分）、奇瑞汽車股份有限公司（-42522 分）、北京現(xiàn)代（-38046 分）。

總結(jié)

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