快科技4月27日消息，目前國內汽車品牌如同雨后春筍一般紛紛破土而出，但大家心知肚明的一件事是，大浪淘沙，到最后不會有幾家存活下來。

作為國內新勢力的佼佼者，理想汽車的創始人李想常常發布一些真知灼見，日前，他在朋友圈寫到：

2023年-2025年，就是中國智能電動車市場的1943年-1945年(二戰的最后三年)，2025年12月新車銷量中NEV的占比會達到80%以上，NEV五大常任理事品牌誕生。現在留個記錄，回頭翻出來看看。

所謂NEV，也就是新能源汽車，按照李想的說法，接下來的三年時間，競爭會異常激烈，最終誕生5個大品牌，而它們能夠占據市場的主導，擁有足夠的話語權。

李想的這條朋友圈發布后，引起了強烈關注，更多人好奇的是，這五家都有誰？正當不少人紛紛爭論不休的時候，李想本人站了出來，給出了其中三家的名稱，它們分別為比亞迪、特斯拉和華為。至于剩下的那兩家，雖然李想沒有明說，但在他心里，大概率會給理想留一個位置。

這三家公布后，有人表示贊同，也有人認為不妥，爭論點集中在了華為身上，比亞迪和特斯拉自然不用多說，雙方都是新能源汽車領域的佼佼者和引領者，但華為，雖然也涉足了新能源汽車領域，可前成績非常一般。

HI模式只剩下阿維塔一棵獨苗，智選車模式雖然在2022年表現驚艷，但進入2023年，尤其是最近幾個月增長發力，月銷量不過數千臺，跟頭部造車新勢力根本無法競爭，那么華為怎么就被李想列為了常任理事品牌之一呢？

有網友認為，雖然華為系目前看確實表現一般，但不要忘記智選車模式的陣營正在擴大，包括北汽極狐、奇瑞、江淮都要進入智選車的朋友圈，賽力斯從一開始壓根不入流的小廠，一躍而成如今的新勢力明星，華為功不可沒。

而且更為關鍵的是，華為的研發投入和產品實在是非常可怕，從電機、電控甚至是底盤控制都有配套的產品，更不用說智能座艙、自動駕駛這些殺手锏了，今年將要推出的問界M9絕對有很多讓人眼前一亮的新東西，想必這就是李想將華為（系）列入的原因。

至于最后那個名額要給誰，網友們吵成一團，有人說要給傳統車企，也有人說要給蔚來或者小鵬，還有人說一定屬于小米，那么你怎么認為？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的李想公布“2025年新能源五大常任理事品牌”其中三席：比亚迪、特斯拉和华为的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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