在2022年下半年，中國便成功超越了德國，成為了全球范圍內的第二大汽車出口國。但彼時，在這方面，中國距離日本仍然有一定的差距。不過，在2023年，隨著中國汽車工業取得了更進一步的發展，這種差距也正在飛速縮小甚至是消失。

　　5月9日，乘聯會公布了2023年4月全國乘用車市場的詳細數據。根據他們的統計，今年中國總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征，4月乘用車出口（含整車與CKD）達到了30萬輛，同比增長227%，環比增長3%。在2023年的前四個月里，中國乘用車出口108萬輛，同比增長115%。其中，4月新能源車占出口總量的30%。與此同時，4月自主品牌出口達到24.3萬輛，同比增長203%，環比下降5%；合資與豪華品牌出口5.7萬輛，同比增500%。

　　乘聯會表示，今年上海車展的恢復成為了推動國內汽車消費者的強大平臺和助燃劑，推提振消費者信息有很好的增進效果。從實際來看，上海車展作為實地銷售半徑輻射江浙滬，品牌重磅車型的發布也提升了中國車企從研發到銷售服務對世界汽車產業的貢獻度，穩扎穩打從汽車大國向汽車強國邁進。

中國汽車出口數據

　　此外，中國自主品牌也正在飛速發展。2023年4月，中國自主汽車品牌零售銷量為79萬輛，同比增長63%，占據國內大約48%的市場份額，相較2022年同期有明顯提升。

總結

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