回归初心的诚意之作?敞篷电跑MG Cyberster即将上线
在英國,有不少二戰(zhàn)時期留下的機(jī)場被改成了大大小小的賽道。這使得上世紀(jì)四十年代起,英國涌現(xiàn)了不少生產(chǎn)小跑車的廠家,比如TVR、路特斯,當(dāng)然還有更加老牌的MG,前中置引擎、后輪驅(qū)動、輕量化車身,馳騁在每一條賽道上。
隨著時代的變遷,傳統(tǒng)的英式小跑車逐漸銷聲匿跡,而目前最符合這個定位的竟然是一臺日本車型-馬自達(dá)Miata。不過,上海車展期間發(fā)布的MGCyberster可能將會改變這一切。
說起MG的小跑車,很多朋友可能都會想到許久之前的TF。今年MG帶來了諸如MG7、MULAN等多款個性時尚、充滿運(yùn)動感的車型,而Cyberster則是MG品牌真正回歸本心的作品。
雖說新車是一款純電車型,但整體依舊采用傳統(tǒng)的長車頭、短車尾設(shè)計,線條流暢動感,相當(dāng)優(yōu)雅,水滴型頭燈復(fù)古中透著科幻,下方的氣動布局較為收斂,整體觀感和諧。
側(cè)面應(yīng)用拉風(fēng)的剪刀門,這也是近些年不少新能源車型鐘愛的設(shè)計元素,旋風(fēng)造型的7輻輪轂動感時尚,同時采用軟頂敞篷的形式,有利于降低車重同時節(jié)約空間。尺寸方面,整車長寬高分別為4535/1913/1329mm,軸距2690mm。
尾部的造型相對激進(jìn)一些,最亮眼的莫過于兩側(cè)箭頭一般的燈組,很有辨識度,但總是會讓人聯(lián)想起灑水車后面的那個雙閃燈牌。
內(nèi)飾設(shè)計顯然是以駕駛者為中心,中控臺朝向駕駛者一側(cè)傾斜,配備三輻平底方向盤以及大尺寸曲面屏,有消息稱新車有可能配備與特斯拉Yoke相似的異形方向盤,簡約而不失科技感。
動力方面,新車將推出單電機(jī)后驅(qū)高/低功率版本,最大功率根據(jù)此前工信部申報信息分別為250kW和231kW,雙電機(jī)版本則在高功版的基礎(chǔ)上增加一臺150kW的前置電機(jī),官方稱零百加速將進(jìn)入3秒級。
編后語
近些年推出運(yùn)動化車型以及跑車的廠商不在少數(shù),但每家廠商的側(cè)重點都會有所不同。有的沖擊高端,推出千萬級車型;有的推出大空間GT跑車,而MG可以說是將老本行撿了起來,回歸初心。
不過,純電動車型和以往的燃油車在車身結(jié)構(gòu)與整備質(zhì)量等多項指標(biāo)上都會有所不同,如何保留其純粹的駕駛感受,也是一大挑戰(zhàn)。另外就是價格,當(dāng)年英倫小跑風(fēng)靡歐洲與其親民的價格因素密不可分。
MGCyberster將于今年7月份正式亮相,第三季度上市,價格到底如何,感興趣的朋友不妨期待一下。
總結(jié)
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