5月19日，CNMO注意到，乘聯會秘書長崔東樹先生發文表示，因為今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年1月到4月全國乘用車累計零售592萬輛，同比下降幅度為1%。

　　與此同時，受到促銷混亂帶來的觀望氣氛影響，今年4月乘全國用車市場零售達到163萬輛，4月零售走勢好于預期。由于保增長的需要，3月汽車生產較高，4月生產則大幅降低，但4月國內燃油車車市回穩較慢，導致4月末的廠家和經銷商庫存下降到323萬臺，測算庫存可支撐未來零售49天，庫存狀態大幅改善。

　　根據此前崔東樹在2023中國電動車百人會論壇上透露的信息，今年中國的經濟發展將主要依靠汽車市場推動，城市的汽車消費以增換購為主，高端化將成為汽車市場發展的主要推動力。同時，乘聯會預計2023年新能源乘用車的銷量將會達到850萬輛，相比2022年實現大約30%的增長，呈現增速逐步放緩，出口增長較強的態勢。總體來看，中國汽車行業產銷量在未來必定會突破4000萬輛。

　　值得一提的是，雖然新能源汽車在中國車市的滲透率目前已經超過了30%，但是在廣大的農村地區，新能源汽車行業還有很多可待發掘的市場。此前，崔東樹就指出，電動汽車廠商應該研發出適合中國農村地區使用的車型，從而為鄉村振興做出貢獻。

總結

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