交通流參數

• 流量
• 速度
• 密集度

流 量

流量是指在單位時間內，通過道路某一點、某一斷面或某一條車道的交通實體數（對于機動車流而言就是車輛數）。流量可通過定點調查直接獲得，流量和車頭時距有以下關系：
q = N /T
式中：
q——流量（veh/h）；
T——觀測時段長度；
N——觀測時段內的車輛數。

速 度

1．地點速度（也稱為即時速度、瞬時速度）
地點速度 為車輛通過道路某一點時的速度，
式中 和 分別為時刻 和 的車輛位置。雷達和微波調查的速度非常接近此定義。車輛地點速度的近似值也可以通過小路段調查獲得（通過間隔一定距離的感應線圈來調查）。

2．平均速度
（1）時間平均速度 ，就是觀測時間內通過道路某斷面所有車輛地點速度的算術平均值：

式中： Ui: 第 i 輛車的地點速度；N：觀測的車輛數。

（2）區間平均速度 ，有兩種定義：一種定義為車輛行駛一定距離 與該距離對應的平均行駛時間的商：

s：路段長度 ti:第i輛車行駛的時間 vi,第i輛車行駛車速

（3）時間平均速度和區間平均速度的關系
對于非連續交通流，例如含有信號控制交叉口的路段或嚴重擁擠的高速公路上，區分這兩種平均速度尤為重要，而對于自由流，區分這兩種平均速度意義不大。當道路上車輛的速度變化很大時，這兩種平均速度的差別非常大。時間平均速度和區間平均速度的關系如下：

密集度

密集度（concentration）包括占有率和密度兩種含義。

占有率

占有率 即車輛的時間密集度，就是在一定的觀測時間 內，車輛通過檢測器時所占用的時間與觀測總時間的比值。對于單個車輛來說，在檢測器上花費的時間是由單個車輛的速度 ，車長 和檢測器本身的長度 決定的：
交通工程中還引用了空間占有率的概念來表示交通流狀態，空間占有率是指一定路段上車輛總長度與路段總長度之比（取百分數）。
K = 車輛總長度/觀測長度L

密度

交通密度 代表車輛的空間密集度，就是某一瞬間單位道路長度上存在的車輛數，即：
密度只能通過沿路段長度調查法即根據航拍照片來獲得：根據圖上量得的距離和車輛數計算得出。若記 為第 輛車與前車的車頭間距，則：
K = 車輛數N/觀測長度L

浮動車數據處理以及分析技術

浮動車處理過程

地圖匹配算法

float fh = 0.5f;/* 需要確定：速度對定位位置及對方位角的影響關系 */if ( velocity < 40 ){fh = 0.5f; }else{fh = 0.5f + velocity/2500; }return( fh*head+(1-fh)*dist );

運行時間以及運行速度計算

總結

以上是生活随笔為你收集整理的交通流理论的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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