???? 有句俗語謂：“不看不知道，一看嚇一跳”，這次通過“中外運-敦豪”的一次快遞，親身感受到這種“嚇一跳”的滋味。 MS 總部從 1 月 26 日寄出 MVP Award 快遞包之后，在隨后的電子郵件中給出了每個人的 DHL 快件追蹤號（Track Number），起初并沒有在意這個號碼，以為只有在好長時間收不到快件時，與 DHL 聯(lián)系時才能用得著它。 經(jīng) MVP Lead - Grace 的郵件指點，稱可以在“中外運-敦豪”的網(wǎng)站 上進行快件追蹤，基于多年與中國郵政接觸的經(jīng)驗，此時我仍然不在意這個所謂的“快件追蹤”有多大意義。做的再好，一件貨物也無非就是“開始運輸”、“運輸途中”、“到達”這幾個狀態(tài)而已，實在沒什么好查的，不用查都知道它是在“運輸途中”。 但在 DHL 網(wǎng)站上查詢出來的結果讓我“嚇一跳”，查詢結果中詳細列出了貨物的運輸過程：“從發(fā)件人處提取”、“在發(fā)件人處操作”、“離開轉運地”、“到達轉運地”、“到達海關，等待清關”、“清關中”等非常明細的內(nèi)容...... 而且還有詳細的時間和地點紀錄，有了這些記錄，你幾乎可以在地球儀上按時間畫一條清晰的運輸路線出來 ...... 隨后的結果更是讓我吃驚，按照 DHL 網(wǎng)站的“客戶科技”說明，用戶除了在線輸入 Track Number 追蹤快件外，還可以用 E-mail 來追蹤，直接向 track@dhl.com 發(fā)送一封郵件，主題為 Track Number，我試了一下，不到 30 秒，郵件自動回復了，和 Web 查詢結果完全一致；而且除了郵件外，還可以用手機短消息（SMS）查詢，短消息內(nèi)容為 Track Number，發(fā)向一個指定的號碼，發(fā)出消息后不過 5 秒，就收到一條回復消息，內(nèi)容為快件最近的狀態(tài)。除了這種用戶主動查詢的方式，DHL 還向用戶提供了主動通知的服務，即快件在狀態(tài)發(fā)生變化后，會及時用電子郵件和短消息通知用戶。 物流/快遞能做的這種程度，真是無可挑剔了。在快件收到之前，我一直在想 DHL 是如何實現(xiàn)這一切的，難道在每個轉運點由很多錄入人員不停地輸入/更改快件的狀態(tài)嗎？等到我簽收快件時，看到 DHL 工作人員開著一輛不錯的快遞車，都有一個帶天線的手持設備，并且安裝有條形碼掃描設備，當我看到他在手持設備上手寫了一些東西，然后向我的包上的條形碼掃描了一下，我才恍然大悟 DHL 的快件跟蹤系統(tǒng)的運作原理，一切奧秘都在那個帶無線傳輸?shù)氖殖衷O備上。等我拿到快件回到樓上 3 分鐘后，再刷新 DHL 的快件追蹤頁面，狀態(tài)已被改為“快件已經(jīng)派送并簽收”，這種信息化程度真是讓人心驚肉跳 ..... 我們要做的事還有太多太多 ...... 雖然 PocketPC 也玩了不少時間，可凈是些 GPRS、BlueTooth、AvantGo、合發(fā)金條、AOE 之類的東西，從來沒有想過用它來做點正經(jīng)事，去年在電視上看到聯(lián)合國的伊拉克武器核查組在使用一種核輻射檢查設備，就是一個“探頭”上綁一個 IPAQ ，當時就讓我很汗顏，今日更甚 ... 在國內(nèi)的信息化還算做的不錯的各大銀行，尚不能對資金的轉帳（Transfer）做出如此細致的追蹤（有時候甚至同一銀行內(nèi)部在同一城市也做不到這一點）。想一想，資金的轉移全是無形的數(shù)字信息的流轉，它比有形的貨物跟蹤可簡單多了，如果國外的銀行都能和 DHL 在信息化上有同樣的功底，那國內(nèi)的銀行和國外銀行的 10 年的科技水平差距的說法，絕不是聳人聽聞。 當然了，看了 DHL ，想想我們的快遞，北京的快遞公司、各大網(wǎng)上書店、商城的貨物配送等好多業(yè)務還是用自行車來完成的，如果這也能被稱為物流的話，那真是讓人可憐和心酸，什么時候它們才能成長得和 DHL 一樣呀 ...

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的DHL的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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