電動汽車復合電源的建模與仿真研究

1、ADVISOR2002二次開發

1.1、點亮第二個能量源

??首先ADVISOR2002的原模型中，ess2能源模塊是灰色的，如需點亮ess2，我們必須把ess里面的數據復制到ess2里面去，代碼如下：

options.energy_storage2 = options.energy_storage options.ess2_ver = options.ess_ver options.ess2_type = options.ess_type

??輸出結果：

1.2、修改車型文件

??參照ADVISOR2002軟件中自帶的EV模型，在save_vehicles文件夾下修改電動汽車原模型文件，并增加超級電容的配置代碼。（當然也可以新建一個新的車型修改，我這里是怕麻煩- -）

vinf.name='EV_defaults_in'; vinf.drivetrain.name='ev'; vinf.motor_controller.name='MC_AC75'; vinf.energy_storage.name='ESS_PB25'; vinf.energy_storage.ver='rint'; vinf.energy_storage.type='pb'; vinf.energy_storage2.name='ESS2_UC2_Maxwell'; % ！！！ vinf.energy_storage2.ver='rc'; % ！！！ vinf.energy_storage2.type='cap'; % ！！！ ...

1.3、修改ess2電池參數文件

??修改ess2的電池參數，我應用了原先有ESS_UC2_Maxwell進行修改，把改文件里面的所以ess都改成ess2利用替換。

ess2_description='Maxwell PC2500 Ultracapacitor, tested at NREL'; ess2_version=2002; ess2_proprietary=0; ess2_validation=0; ... ess2_dcdc_eff=.8; ess2_dcdc_vminout=10; ess2_dcdc_vmaxout=14; ess2_dcdc_curroutmax=200; ess2_dcdc_vminin=35;

??注意是所有ess替換成ess2！我在這里只選取了部分。

1.4、修改頂層模塊

??超級電容模塊：

??注意，模型中ess均設置為ess2！
??DC-DC模塊：

??控制策略模塊：

??頂層模塊：

1.5、修改其他M模塊

??當修改了整車模型時，修改其他M模塊才需要！
??gui_image圖像設置

case 'ABC'ev_im=imread('electric.jpg','jpg');h2=image('Parent',h1,...'Interruptible','off',...'BusyAction','cancel',...'ButtonDownFcn','gui_select',...'CData',ev_im,...'Tag','ev_image');

??Image Info圖像設置

case 'ABC'im={'energy_storage' ,[141 186 35 125]'motor_controller' ,[215 247 27 75]'transmission' ,[271 290 60 101]'wheel_axle' ,[61 117 2 26]'wheel_axle' ,[254 310 7 28]'wheel_axle' ,[61 118 134 159]'wheel_axle' ,[254 310 134 154]};

1.6、軟件調試

2、ADVISOR2002仿真運行

??由圖可知，復合電源實時能量管理控制策略能夠有效的提高復合電源的工作效率，降低復合電源能量損耗。
??使用復合電源的電動汽車動力性能高于使用單一鋰離子電源的電動汽車，這是由于電動汽車復合電源中超級電容具有比功率高的特性，而且能夠大電流快速充放電，從而提高整車的動力性能。
??以上就是ADVISOR中復合電源二次開發的具體步驟，如有不懂的地方可以私信我。
??歡迎關注我的微信公眾號，感謝大家的支持！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的电动汽车仿真系列-电动汽车复合电源的建模与仿真研究的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。