vs点击方法跳不到对于的地方_田宫四驱车 狂牛 配VS底盘改装制作全攻略
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距上一次四驅(qū)熱潮已經(jīng)十幾年,雙鉆沒落,馬路易、萬代、福萬成了昂貴的收藏品,只有田宮幸存下來,產(chǎn)品線不斷豐富,而且形成了完整的規(guī)則體系。田宮幸存不是偶然,工藝和理念是絕對領(lǐng)先,另外一個,田宮是家族企業(yè),不用聽傻逼股東叨叨,生產(chǎn)低齡化產(chǎn)品(雙鉆的四驅(qū)車就是這么完蛋的)。
田宮四驅(qū)不單純的追求速度,概括下說,田宮玩的是精工,因為馬達的功率就那么一點,想要勝出,必須有更輕的車身,更高的傳動效率,并且保持車身穩(wěn)定不飛。
現(xiàn)在常用的底盤有VS、SXX、S2、AR、MS、MA,前四個是軸車,后兩個是中置,詳細介紹大家去貼吧找,這里不啰嗦。說一下VS這個底盤,不算新,在軸車?yán)锞葟姸炔蝗鏢2、AR,但是VS極輕,腰身騷氣,那么多人喜歡它,絕對是個性感的底盤。但是改造難度大,不適合新手。
改裝這東西,最好順著底盤的特性,把優(yōu)點發(fā)揮到極致,所以本車的改裝思路主要是輕和順,用來跑不易飛車的高速道(有些俱樂部有,五軌高速,相當(dāng)過癮),強度夠用就行。最近對提丁審美疲勞,而且高速道上作用不大,干脆省略。至于熒光底盤的配色,參考耐克鞋。下面是全部零件拆解。
殼子:TZX狂牛(18056),這么有殺氣的殼子裝在原配TZX底盤上白瞎了。
輪轂:選用15414,三爪輪轂,材料為PA-CF(尼龍混碳纖維),除了鋁合金最硬的輪轂,而且輕。這套輪轂是SX/SXX底盤的標(biāo)配,原配72mm軸,打穿輪轂后,明顯縮短輪距,提高過彎速度。
車頭:艸尾改件、兩根1.5mm碳纖雪糕條(一根普通、一根沉孔)
車尾:艸尾改件、一根1.5mm碳纖雪糕條(沉孔)、1.5mm防掛、15412三點鳳尾,材料同樣是混碳。插一句,VS一定要改成三點鳳尾(碳纖改件也能做到),在跑道上被爆菊絕對是悲劇。
齒輪:3.5:1 車足夠輕,不解釋
軸:72mm滲碳,打通輪轂后穿過,老油條必備技能,一是緊,不易飛輪,二是同心度高。打穿方法很多,比如擰螺絲、大錘砸、切斷輪轂?zāi)┒?#xff0c;不過還是推薦專用工具打穿,工欲善其事、必先利其器,這樣打穿同心度最高。
第一步,按部就班切底盤,凡是能摩擦到齒輪的部分,統(tǒng)統(tǒng)切掉。軸車最難處理的是傳動部分。
首先是齒輪,VS齒輪抵抗主流有兩種方法。一是直接打穿,一個620軸承固定,二是830軸承+改造馬達齒。第一種因為軸承太靠外,齒輪晃動過大,聲音上就有體現(xiàn),第二種有改善但不明顯,因為軸承本身的虛位830>620>520,盡量用小的軸承。所以齒輪正面不做改造,依然是620,背面用摩胎機+齒輪刀切一個略小于5mm的孔,將520軸承壓入,這樣處理的齒輪,晃動非常小,轉(zhuǎn)動平順。這一步一定得用機器,魯班也切不出精度這么高的孔,還是那句話,工欲善其事、必先利其器。
過度齒正反面?zhèn)鲃虞S:齒輪末端用剪鉗,斜45度剪斷,形成下圖形狀,然后用2000號砂紙打磨光滑。冠齒底部磨圓,順便磨兩個馬達齒做限位。傳動齒靠近車輪的一側(cè)磨圓。中間放一個1.5mm鋁管,磨過的馬達齒頂住冠齒,外側(cè)三個馬達墊片,前輪也如法炮制。按胎器伺候,不是為了省勁,是為了不弄彎軸。對于軸車,傳動軸上跳是不可避免的毛病,壓軸是必要的。材料用AR或者MA的板件做,因為那個材料叫做POM,又叫賽剛,機械性能優(yōu)良。最關(guān)鍵的,自潤滑性質(zhì)好,AR和MA原車直接用POM當(dāng)做軸承。前蓋,502粘接,筆刀調(diào)整間隙,留那么一點點虛位,擋住電池的話,用銼刀修一下。后蓋,POM粘貼在這個位置,筆刀調(diào)整間隙。過度齒用銅管頂住,外側(cè)用馬達墊片調(diào)整間隙,左右留那么一絲絲虛位。背面頭部加強筋切掉一部分,切完后正好能頂住艸尾改件。抵著艸尾改件,打兩個孔。龍頭一定要四點固定。正面用銅管+防松螺母固定。兩根雪糕條合并,用沉孔螺絲下裝。加一個5度墊片。由于雪糕條孔位限制,只能用19mm導(dǎo)輪。三點鳳尾里帶的17mm導(dǎo)輪鎖死,用做防傾。三點鳳尾在19mm孔位擴孔,用1.8mm鉆頭。拆兩根馬達軸承插入,相當(dāng)緊不用膠。這樣搞省去了鋁管和螺母,而且馬達軸強度比螺絲高得多。銅片不要拆掉,當(dāng)做限位。19mm導(dǎo)輪插入馬達軸,點一絲膠水,注意別點到軸承里。三點鳳尾下部,艸尾改件+防掛+雪糕條剎車。剎車皮先不貼,離地間隙根據(jù)跑道調(diào)整。
尾部合體。露頭螺絲違規(guī)了,手邊沒有亮色波波頭,先這樣?;就旯ぁDヌC處理胎皮,先打薄再處理成階梯,前窄后寬。車刀行走一定要慢,胎面才能無比平整。
這套輪轂輪胎的處理方法,實際形成的輪距非常窄,看圖說話,左邊是AR右邊是VS。至此全部完工,黑黑的很嘚瑟。謝謝觀賞,祝大家玩車愉快。
PS:部分文字圖片來自互聯(lián)網(wǎng),侵刪
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總結(jié)
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