2021年，佛吉亞各大板塊業務的銷售額同比數據全線上漲，但卻依然沒有擺脫虧損的局面。

財報顯示，2021年，佛吉亞集團銷售額為156.18億歐元，同比增長了8.1%；實現歸屬上市公司股權持有人的凈利潤為虧損7880萬歐元，2020年同期為虧損3.79億歐元，虧損有所減少。

過去幾年，為了應對汽車新四化的轉型浪潮，佛吉亞一直通過兼并收購的方式進行轉型布局，并且已經具備ADAS、智能座艙、顯示屏技術等智能座艙及智能駕駛全面技術和相關研發能力。

不過，現階段佛吉亞的大部分新業務還處于投入期，尚未實現大規模的盈利。其中，歌樂電子作為佛吉亞業務轉型的重點之一，過去的2019年、2020年、2021年新獲取的訂單金額分別達到了19億歐元、25億歐元、26億歐元，呈現了逐步上升的態勢，但營業利潤在2021年仍然處于虧損狀態（虧損170萬歐元）。

如此，作為一家傳統汽車零部件巨頭，佛吉亞在未來幾年內依然要解決如何讓座椅、內飾這幾項傳統業務保持穩健增長、新興業務如何盡快實現盈利等難題。

一、四大業務全線上漲，依然難挽虧損局面

財報顯示，佛吉亞旗下有座椅系統、內飾系統、綠動智行系統、歌樂汽車電子四大業務事業部，2021年的銷售額分別是60.49億歐元、46.41億歐元、40.91億歐元和8.38億歐元，四大業務部門均實現了銷售額的同比上漲。

其中，綠動智行事業部依然是佛吉亞集團的“利潤奶牛”，該事業部的主要產品有傳統的排放、催化劑、排放熱回收發電等，2021年的營業利潤為3.89億歐元，是佛吉亞四大事業部中營業利潤最高的部門。

而座椅系統事業部作為集團銷售額最大的業務部門，銷售額占集團總銷售額的比例達到39%，但營業利潤卻只有2.85億歐元，營業利潤率為4.7%。

歌樂電子事業部主要提供駕駛娛樂控制（包括車內娛樂電子控制、App商店等）、顯示技術（顯示屏）、觸覺感覺體驗（包括音響系統、乘客監控系統、個性化座艙體驗）、駕駛輔助（包括電子后視鏡與環境監測系統、自動泊車系統和先進駕駛系統）等智能網聯汽車相關產品，是佛吉亞集團業務轉型的重點之一。

2021年，歌樂電子事業部銷售額同比增長了15.45%至8.38億歐元，是佛吉亞集團銷售額增長最快的業務部門。不過，由于歌樂電子事業部還在進一步重組，該事業部還處于虧損的狀態，2021年營業利潤虧損了170萬歐元，但相比2020年有所改善（2020年虧損500萬歐元）。

作為全球十大汽車零部件供應商之一，佛吉亞過去十多年的銷售額和營業利潤一直保持著高漲的態勢。但是2020年，受全球車市低迷及疫情沖擊的雙重影響，佛吉亞的銷售收入及營業利潤都遭遇了重擊，歸屬于上市公司股權持有人的凈利潤一度由2019年的5.9億歐元陷入了虧損（2020年虧損3.79億歐元）的局面。

2021年，盡管全球汽車產量開始逐步回暖，但汽車半導體短缺、疫情等不利因素依然存在。佛吉亞集團首席執行官Patrick Koller表示，2021年是佛吉亞引領未來發展的關鍵一年。收購了海拉79.5%股份之后，預計2022年佛吉亞的銷售額將持續保持強勁增長。

佛吉亞預計，2022年銷售額將在175-180億歐元之間，營業利潤率將在6%-7%之間，同比上年高出0.5%-1.5%。

二、業績增長背后潛藏隱憂

作為全球十大傳統零部件巨頭之一，佛吉亞在傳統業務增長“乏力”的背景之下，新業務的開拓和快速增長變得十分迫切。

過去幾年，佛吉亞一直在通過“買買買”的方式進行轉型布局，先后收購了法國Parrot、日本Clarion、中國江西好幫手、中國臺灣Covatech等公司。其中，佛吉亞的第四大業務部門——歌樂電子事業部則是由日本歌樂、好幫手、派諾特汽車三大公司整合而來。

進入2021年，佛吉亞依然沒有停止在智能化、電動化等領域進行投資和布局。近期，佛吉亞不僅與比亞迪合資成立了汽車部件公司，還宣布完成了對海拉79.5%股權的收購。收購完成后，兩者將在技術上實現互補，并且合并成立新集團——FORVIA。

盡管如此，與博世、大陸集團、采埃孚等相比，佛吉亞在智能網聯汽車領域的布局成效依然有些“滯后”。

首先，博世、大陸集團、采埃孚等國際巨頭在ADAS、智能座艙等領域已經實現全面的布局，并且已經拿下了量產訂單。比如采埃孚已經推出了覆蓋中高端市場的ADAS產品解決方案及產品，并且拿下了長城、豐田等車企10萬級以下經濟型車型的L2+級自動輔助駕駛系統訂單，同時還在汽車域控基礎軟件戰場進行了相關的布局。

與之形成明顯對比的是，除了早期歌樂的全景環視業務以及座艙域控制器等智能座艙產品有實現量產出貨之外，佛吉亞大力布局的自動泊車等低速自動輔助駕駛系統產品目前還沒有相關的量產消息釋放。

其次是，佛吉亞的新業務還在投入期，距離大規模的盈利還需要一定的時間。財報顯示，歌樂電子事業部的銷售額是8.38億歐元，占集團總銷售額的比例僅有5.4%，營業利潤為虧損170萬歐元。

這就意味著，短期內，佛吉亞的整體銷售額依然需要倚重排放控制、座椅系統、內飾系統等傳統業務，但根據佛吉亞近幾年的業績報告顯示，佛吉亞的座椅系統、內飾兩大傳統業務在2019年已經出現了增長乏力的情況，截止2021年尚未恢復到2019年的收入水平。

最后，佛吉亞的客戶存在高度集中的風險。財報顯示，2021年佛吉亞的四大客戶分別是大眾集團、Stellantis、福特和雷諾日產三菱聯盟，四家客戶銷售額總計達到94.05億歐元，占集團總銷售額的60.2%。其中，大眾集團是佛吉亞最大的客戶，占集團總銷售額的20%。

總體來看，全球汽車大變革的關鍵時期，補齊自身在電動化、智能化的短板，已經成為了全球汽車零部件巨頭的戰略方向。對于佛吉亞來說，未來所面臨的市場壓力并不容小覷。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的去年四大业务全线“上涨”，这家零部件巨头仍净亏近8千万欧元的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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