最近發(fā)現(xiàn)車載行業(yè)的軟件開發(fā)招聘越來越難了，特別是AUTOSAR軟件開發(fā)崗的，有能力應聘的簡直是鳳毛麟角。

前段時間，我遇到了個有AUTOSAR開發(fā)經(jīng)驗的小伙子，工作了7-8年，熟悉AUTOSAR BSW的配置，MCAL部分也有接觸。

我通過AUTOSAR里面的一些概念原理和配置問題，了解到他，雖然不算精通，但也是比較熟悉了，雖然有部分有待提高。招來做AUTOSAR開發(fā)也是可以的了。

后來聊著聊著，發(fā)現(xiàn)這小伙子目前就年薪50W了！

不問不知道，問了嚇一跳。搞得我都想“越獄”了。

對于這情況，我想了好幾天。

這兩年總是在新聞看到，xx企業(yè)宣布造車了。我很好奇，例如好好做家電的美的都扯上關系了。

這么多大企業(yè)紛紛造車，肯定說明造車可以獲得很高利潤。蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)就是一塊大蛋糕。特別是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能駕駛概念的走強，更是將這蛋糕做得越來越大。

汽車行業(yè)和其他行業(yè)，特別是消費產(chǎn)品行業(yè)是有很大區(qū)別的，就叫零部件的級別都分個軍工級、車規(guī)級和消費級。很顯然，汽車行業(yè)的技術要求比消費級的高。因為它涉及道路安全。

于是，軟件上就有個叫AUTOSAR的東西，甚至還有個叫ASPICE的過程管理來管控整個產(chǎn)品的開發(fā)過程。

傳送門：《老板說項目要上AUTOSAR，我慌得一批》，《我淡定地擼了一遍AUTOSAR的基本概念》

傳送門：《A-Spice中性感的V》，《A-Spice的江湖傳說》

消費級的有？沒有！

這會有啥問題？雖然說“隔行隔重山”有點夸張了，但是從消費產(chǎn)品開發(fā)轉行汽車行業(yè)開發(fā)并不容易。我們公司從消費產(chǎn)品開發(fā)找了很多工程師，除非是大企業(yè)的或者本身學習能力強的，其他小公司或者做小項目的人并不理想，或者說在做汽車軟件時有些費勁。并非我歧視其他行業(yè)的人，而是思維和要求有些不一樣，完全融合需要點時間。

那么，做汽車行業(yè)開發(fā)的人就那么多，現(xiàn)在大佬們紛紛要造車，哪來那么多人才？

那就使勁挖墻腳，看誰財大氣粗。

最近看到一個報道，毫不夸張地說，今年的HR和獵頭都不夠用。

回來說AUTOSAR這玩意，國內(nèi)會這個的，真的很少！

一是，這個AUTOSAR只是用汽車上的，消費產(chǎn)品用不上。這個架構專門為汽車系統(tǒng)定制的。

二是，AUTOSAR很難入門，網(wǎng)上的學習資料奇少。Vector提供的一個基礎培訓就十多萬。你對比下學個C語言或者Python課程才多少錢。你在國內(nèi)網(wǎng)上找到的關于AUTOSAR資料都是那幾個概念抄來抄去，有幾個是在教學的？當然，你可以看官方網(wǎng)站開放的標準文檔。

還有，搭建AUTOSAR的工具和基礎包超級貴。提供AUTOSAR包和集成工具的集成商，沒幾個，Vector是其中做得比較好的，德國企業(yè)。想開發(fā)這個，還得買一堆license。就一個AUTOSAR包就幾百萬RMB，誰沒事會買這個東西玩。

于是，水漲船高了……

AUTOSAR其實在國內(nèi)用得很少的，最近才流行起來。

我敢說，只要被中國人掌握后，肯定比白菜還便宜！不信，你看看中國制造，你對比下以前和現(xiàn)在的電視和手機。

對于正在徘徊于嵌入式軟件開發(fā)的小伙伴們，如果汽車行業(yè)感興趣，建議選擇汽車軟件開發(fā)，汽車行業(yè)需要大量人才，還有就是，學學AUTOSAR，我覺得這個東西未來幾年會比較吃香。

我也是半路出家搞AUTOSAR的，我深知其中的艱難，現(xiàn)在只要有點時間我都會寫AUTOSAR的知識分享甚至寫教程。

既然是好東西，我想讓更多人掌握，讓它在中國大地運行的汽車上開枝散葉。

中國的車企要自強，也要走向全世界！

請關注“嵌入式軟件實戰(zhàn)派”，我給你分享關于AUTOSAR的知識，還給你分享項目中的實踐案例和經(jīng)驗教訓，讓你少跳點坑。

我?guī)撞緼UTOSAR培訓視頻，將來找個時間分享給有需要的朋友們。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的AUTOSAR工程师，年薪50W？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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